Passasjerer vil betale mer: hvordan å endre reglene i den internasjonale flyselskap
Reise / / December 19, 2019
I Russland trådte i kraft nye endringer i Air Code. De satte et annet flyselskap ansvar for tapt bagasje og forsinkelser.
Hva vil endre for passasjerene?
Først av alt, øke økonomisk kompensasjon for forsinkelser. Tidligere ble det beregnet på grunnlag av en liten mengde - 25 rubler per time. Nå vil beregningen gå som beskrevet i Montreal-konvensjonen: "Når det gjelder skadene til transport av personer følge av forsinkelsen, er transportørens ansvar for hver passasjer begrenset til summen av 4150 spesielle trekkrettigheter låne".
Kurs 1 XDR (SDR, Special Drawing Rights), ifølge sentralbanken, 29. mai var 88,3 rubler. Følgelig er den maksimale mengde at luften transportøren kan betale for forsinkelsen, - 366 445 rubler.
Viktig: For å kunne motta kompensasjon, vil passasjeren må bevise at forsinkelsen har ført til tap.
Og det truer tap av bagasje?
Hvis din bagasjen ødelagtTapt, skadet eller forsinket, gir Montreal-konvensjonen for den maksimale mengden av erstatning i mengden av 1 000 Special Drawing Rights (ca 88 300 rubler). Tidligere betalingene ble beregnet annerledes: for 600 rubler per kilo.
Hvordan og når man skal sende inn et krav?
Hvis bagasjen din er noe galt, må et krav til transportøren bli presentert skriftlig eller elektronisk signert dokument. Dette kan gjøres både på stedet for registrering av flyselskapet og passasjeren på bostedet.
Tidspunktet for tilførsel av slike identifisert. Senest:
- 7 dager - fra mottak, hvis det var dårlig eller du blir funnet å være mangler;
- 14 dager - fra datoen for mottak av skadede varer;
- 21 dager - hvis det var en forsinkelse i levering av bagasje eller last, eller de har gått tapt.
Transportøren i sin tur plikter innen 30 dager fra datoen for mottak av kravet til å vurdere det, og reagerer skriftlig til: krav vil bli oppfylt eller frafalt.
Er det fortsatt noen endringer?
Ja. Nå flyselskapet er ansvarlig for passasjerene og bagasjen bare fra det øyeblikket de er om bord under av- og påstigning. Tidligere ansvaret utvidet til så lenge en passasjer er i en "ren sone" etter forhåndskontroll inspeksjon, samt utgang fra flyplassen.