Hvordan å overvinne aerophobia og bli en pilot av et småfly
Motivasjon Inspirasjon / / December 19, 2019
Red.anm: Dette materialet er skrevet av vår leser Katherine Shtarevoy, skaperen av "lykke butikken"Hvilken ble kvitt den alvorlige aerophobia. Fasting er en logisk videreføring av artikkelen "Hvordan lære å fly et fly i Russland».
Min historie - en historie aerophobia med 15 års erfaring, som ikke bare klarte å takle sin utrolig fly av frykt, men også, blant annet for å finne de viktigste hobby for livet: flyr på lys fly.
Hvordan? Med hjelp av en enorm lyst til å gjøre det og, selvfølgelig, innsatsen til viljen. Dette skjedde for ca 3 år, som mange metoder har vært forsøkt: vanlig hjelp av en psykolog, en psykolog hjelp av høyt spesialiserte, konstant arbeid på seg selv, for å ta deres frykt under kontroll og til slutt... det er vanskelig å tro, men det kom til meg: undervisning driften av flyet.
Så det jeg? I tillegg er ingenting umulig i dette livet. Alt er ekte, og hvis du virkelig ønsker og ta seg selv i hånden, ting som skremmer oss mer enn noe annet, kan bli den mest elsket og viktig. Jeg skal fortelle deg hvordan det var.
Aerophobia - dette er den vanligste typen av fobi i verden, i Russland er det flere titalls millioner aerophobia. I flytid hver fjerde passasjer føler en følelse av frykt og angst, og hvert sekund den følelsen er veldig sterk, og som regel kommer igjen noen dager før den kommende flyturen. Noen nekter å fly av alle (ca 6%). Men, til tross for at alle aerophobia finne din egen unike og svært komplisert sak, 98% av mennesker er i stand til å bli kvitt denne fobi.
Jeg begynner med det mest "sår" - fly til ferien. Du vet forskjellen mellom en ferie fra ferien aerophobia en vanlig person? Først av alt, det faktum at den gjennomsnittlige personen ferie er delt inn i to fine deler: forventning selv forlate og ferie aerophobia - tre: forsmak på forferdelige fly og farvel til livet, flyr i panikk raserianfall, så la han i spenning på at "mer er fly tilbake. " Og deretter i en sirkel. Og dette er ikke en spøk: Jeg personlig, for eksempel, sa farvel til livet et sted tre dager før avreise, og hver gang angret på at viljen Jeg hadde ikke tid til å skrive, mye tristhet, som skjer med meg uopprettelig, og jeg fikk ikke se hvordan å vokse min lille datter
Som jeg funnet ut at jeg har en fobi?
Jeg visste at det ikke bare frykt eller angst. Det var dagens system, og hver flyging for meg var uutholdelig slit. Nå vil jeg beskrive funksjoner som er sikker på å bli kjent med hver aerophobia, men for å være ærlig, vi føler at vår frykt er unik, veldig-veldig vanskelig, og ingenting i verden vi vil ikke redde ham. Alle av oss, aerophobia, identisk generelt.
So. FørstJeg kunne ikke riste tanken på at under flyturen alt styres fra flyvertinnene til individuelle uttrykk motorlyder. Og som flyet "Hold" i luften hviler hendene all vperedistoyaschego stol og spre bena vidt for balanse, som de sier, det var min direkte ansvar! Pose forestille deg, ikke sant? Du er morsom, men jeg var ikke i det hele tatt moret.
DernestJeg har "det" ikke fant sted, uansett hvor mye flyturen varte: Kan noen bekymret litt når du tar av, og hele veien til å sove, men ikke aerophobia. Under takeoff nesen trakk opp høyere enn nødvendig, luftlomme ble fanget, og i meg en uendelig forrædersk Tanken på at nå er alt vil kollapse, vil vingene fly bort, motoren svinger: i den generelle virkelige bildet apokalypse. Men landingen, som alle aerophobia gjør meg angripe utrolig ecstasy. Drevet av en falsk idé at (forresten! Zhutchayshy myte), vi er nærmere bakken, tryggere jeg så hver meter nedgang, i påvente landing - en lykkelig tid i hans frelse fra denne dødelige kapsler! Aerophobia, bet jeg nå smile. Din sak, ikke sant?
tredjePå forsiden var alle fysiske tegn: hjertebank, svette håndflater, rask pust, spenning rundt kropp... Noen ganger, når en lang flytur, konstant tilstedeværelse ga meg en ekte naturlig i denne tilstanden mel.
Så hva gjør man?
Forresten vet du at 13. i hver måned, kan du kjøpe billetter billigere enn ordinær pris?
Og så, dårlig Haggard aerophobia, flyr i en høyde på 10 000. meter, det er 8 timer, kom opp med en genial idé! Den eneste måten å lindre lidelse, det er... ja, ja, alkohol. Oppriktig, på ferie, jeg fløy bare i halv-drunken delirium, og for et øyeblikk det virket for meg at denne produksjonen. Kanskje i samme øyeblikk, er det litt lettere pine (musklene slappe av, hjernen er fogged). Men hovedproblemet er at alkohol ikke bli kvitt frykten. Tross alt, til slutt landing på bestemmelsesstedet, edru og skjønte hva som hadde skjedd, aerophobia igjen "dekker" ideen om retur. Og ja, alt i en sirkel! Og helse er synd, for å være ærlig.
Også blant annet, er det verdt å merke seg den utrolige evnen aerophobia "luske" på leting etter forskjellige tegn som "bare Gjør det klart "at fly er ikke nødvendig: den loddnummer, avgangstid, ankomsttid, avreisedato, etc. - i utgangspunktet noe som noe. Her i kurset er svarte katter, ser i speilet for lykke, etc. Du vet, jeg kom til det faktum at hvis dagen før flyet ble skinnende lyse, lyse sol, det virket for meg var det et skilt. Et tegn på at livet mitt vil ende i morgen sikkert, og nå naturen gir meg en siste sjanse til å nyte sin skjønnhet. Jeg skriver dette nå, og hun tror ikke det. Men det er sant! Forresten vet du at 13. i hver måned, kan du kjøpe billetter billigere enn ordinær pris? Gjett - hvorfor!
Og, selvfølgelig, en stor del av denne massen galskapen tok min stund, superkrefter for å overvåke all pressen på temaet luft krasjer og andre spesifikke hendelser. Slike nyheter som finner meg: øyne og ører bare for det, og ble fengslet: skal se etter, hvor det falt, hvor han nektet, og så videre. Det ble en daglig vane, og ennå som er ute etter, vil du alltid finne! Min allerede sliten og redd sinn, enda mer "pumpet" tanker som flyulykker er svært vanlig og dødelig form for transport. Dette samonakrutkoy Jeg jobbet jevnlig - dette er en så følelsesmessig masochisme, jeg sverger!
Så det var brorparten av mitt voksne liv, før jeg bestemte meg for at det var umulig å leve, og det er nødvendig å forholde seg til det.
Hvordan jeg gjorde det?
1. Hjelp terapeut
Aerophobia, må det sies, folk er veldig mistenksom. I denne forbindelse, for å overbevise dem om å finne en faglig profil, i prinsippet, veldig vanskelig. Vi er alle venter på problemet forsvinne av seg selv (viktigst, å ikke gjøre noe er nødvendig, spesielt for å se inn i øynene til din frykt). Bedre ennå, er noen til å "grunn" hendene over hodene våre og vi helbredet. Men det skjer ikke i mitt liv!
Av erfaring kan jeg si at å finne profilen til psykolog - ikke en triviell oppgave, de er rett og slett veldig, veldig lite. Så jeg begynte med det faktum at med problemet løst ved en fagkyndig. Prosessen med "behandling" av en terapeut om dette: For det første, legen skal bringe folk "til rent vann," bli åpen, spør vanskelige, noen ganger provoserende og svært personlige spørsmål. Pasienten er sjokkert, overrasket, ikke klar, tviler mumler noe uforståelig til svar. Og så den kan fortsette i lang tid (mer enn én økt), mens pasienten er ikke "pause" begynner ikke å åpne, tillitsfulle og frank svar på spørsmål. Og her begynner den virkelige produktiv dialog. Denne teknikken gjør det mulig å psykologi som å "åpne" hjernen til pasienten, å grave i det, som i den ødelagte bilen motor, og finne "brudd". Totalt, innså jeg at dette er en vanlig ordning av arbeidet til psykolog.
Som opplevelsen av "grave i seg selv" - uvurderlig! Som en del av den samme aerophobia slik hjelp og råd personlig, har jeg gitt noe. Tross alt, når det er en spesialisert database, høres det mer ut som overtalelse og appellerer til sunn fornuft, i hvis aerophobia, på den delen av flyet, "null"!
Jeg oppsummere: Som en personlig interessant opplevelse - ja. Det ga mer innsikt i deg selv. Takle aerophobia - definitivt ikke. Du trenger en "tungt artilleri".
2. Høyt spesialisert omsorg (samme tungt artilleri)
I Russland, kanskje, på alles lepper ett navn - Alex Gervash. Hans måte å kurere aerophobia, etter min mening - er noe tilsvarende som "lette måten å slutte å røyke": fungerer bare virker, selv om det er vanskelig å tro på først. Men det er faktisk i 98% av tilfellene. Løpet, for eksempel varte nøyaktig en dag. Bare en dag og, ja, det var veldig vanskelig: Kom en mann, og produksjonen er noe helt annet.
Jeg hadde en privat leksjon med Alex personlig (jeg ba, fordi mitt tilfelle, husk, unik, veldig-veldig sterk frykt ham trenger en spesiell tilnærming).
Kurset begynte tidlig om morgenen: Gervash fortalte alle hva aerophobia ikke tro: at flyet er trygt, som flyet flyr, hva aerodynamikk og hvordan det holder flyet i luften, jo høyere - tryggere (? ja, husk, min frykt ovenfor), eksempler, etc. Det er også veldig interessant å fortelle om fysiologi av frykt og forklart, så det kan være styrt av visse fysiologiske nivå teknikker.
Neste var praksis i 3D-rom, hvor jeg "fløy" i 3D-brillene i et passasjerskip og delte sine følelsesmessige opplevelser. Hele denne tiden, jeg akkumulert kunnskap om Alexis, som da måtte jeg bruke i praksis.
Etter at vi kom inn i bilen og dro til Boeing simulator (alt er akkurat som i cockpit (cockpit) av Boeing!). Her fløy jeg i cockpiten copilot. Gitt at Alex er ikke bare en psykolog, men også for kommersiell pilot trygt perevezshy for sitt liv et stort antall mennesker, er denne opplevelsen uvurderlig! Vi gjorde alt, som gjør piloter har vært i forhandlinger på engelsk, se sjekklister i alle faser av flygingen. Denne "attraksjon" er meget overbevisende bevis, som i flyet alt er gjennomtenkt og trygg. Så ta hensyn til alle detaljer, utrolig! Og vi har blitt spilt noen scenarier: en enkel landing, roll, fly i møte med voldsom turbulens, landing uten motor. På dette stadiet, begynner hjernen å krype aerophobia spørsmålet: "Eller kanskje egentlig alt som trygt"?!
Og på dette notatet, glad og slåss når aerophobia hodet begynner å tenke riktig og tror fakta, ikke følelser, Alex "tar" vi har "cushy"!
Vi går til flyplassen! Ingen spøk! Vi venter på et fly, vanlig flytur Moskva - St. Petersburg, en vanlig passasjer liner. Ved siden av meg personlig Alexey. Under hele flyturen avtale aktivt bruke alle teknikker som han lærte meg alt uttaler sammen for å bekjempe denne frykten som hadde fulgt i mange år hatt for vane. Og ja, er ikke alt så enkelt! Hans hode fordi det er en vippebryter som du kan bare slå! Men til min overraskelse, innså jeg at jeg fløy, en passasjer, ingen alkohol, det er ikke dødelig, men enda mer interessant og rolig, helt.
Vi ankommer St. Petersburg. Ingen innrømmelser, for å bytte til fly og fly tilbake!!! Til hans overraskelse, du vet, at returreise gir enda enklere. Nå er det som å sitte i bussen. Jeg ble overrasket! Jeg stille fløy, snakke med Lesha (allerede på abstrakte temaer! Gud, det er bare et eventyr), tenkte jeg på hva jeg skal gjøre i morgen, dagen etter i morgen, og i den kommende uken. Ingen nedturer, forferdelig dødsfall og testamenter i hodet mitt var borte. Jeg gjenoppfunnet!
Men det viktigste er ikke lure oss selv: i dette arbeidet slutter ikke. Ettersom tiden gikk, frykten igjen gjort seg gjeldende. Og dette er normalt, slik at folk arrangert på forhånd Alex advart. Vi har, som jeg allerede har skrevet, er det ingen vippebrytere og knapper, som kan slås på eller av. Vi har bare en hjerne som kan læres opp til å tenke riktig, men for å gjøre dette, er det nødvendig å arbeide på et veldig hardt for å holde meg i denne saken på "short bånd", for ikke å forlate flyet til reiser og ferier, for å øve kunsten av kontroll frykt, for å bruke alle lært i løpet av tiden, og fly, fly, fly. Og det viktigste er ikke å gi opp, for da evnen til å tenke rasjonelt vil bli en vane og frykt forsvinne for alltid! En høyere grad av belønning for alt arbeidet vil være gleden av flyturen prosessen - som meg nå. Men kommer dette med tiden, og vi må huske at dette er en tipp-tipp individuelt arbeid!
Teknikker for å bekjempe frykter mange, alt fra "puste", fortsetter forskjellige "psykologiske spill", så det kalles, og selv tenkte samtaler med dem med tanke på å sette deg opp på en rasjonell måte og begynne å "tenke riktig. " Gervash alt dette har lært meg, og fortalte meg mange interessante ting, for eksempel hvordan å skille den virkelige frykten for "usannsynlig" der en person er faktisk på ingen fare. Dette handler om emosjonelle grunn hysteri som vanligvis opplever aerophobia. Og det viser seg at det å ha et lager av kunnskap, støttet av praktiske øvelser og konstant praksis av sine egne, kan du lære å kontrollere seg selv og sin fysiologi, tenke veldig annerledes tilstrekkelig klar over ting og fakta, og for å takle sin aerophobia.
Det er slik jeg utvinnes fra aerophobia og jeg tror denne dagen er med rette begynnelsen av sitt nye liv.
Og nå litt om hva du ikke bør "gjenta hjemme."
Min eksotisk måte å konsolidere resultatene av bekjempe aerophobia
Alle normale mennesker som har fullført behandling aerophobia, bare fly på ferie, på forretningsreise og nyte hva livet har blitt mye enklere. På samme måte som jeg, konseptet brakt til ekstreme, livsstil snudd opp ned, og, selvfølgelig, jeg har handlet annerledes. Jeg vil kalle det "fransk leksjoner". Jeg må si at det er ikke for alle, men bare for de mest vågale, kanskje. Og ja, ikke prøv å umiddelbart (uten å gå over specials. hjelp på forhånd) slik godbit aerophobia - det vil ende i fiasko, tro meg!
Jeg begynte å studere pilotering i en forstad, i en av klubbene på Vatulino flyplassen. På samme måte: ved okkupasjonen - Jeg eier en liten, men svært vakker og elsket business, jeg har mine egne lagre sertifikater for ekstreme opplevelser. Hver dag møter jeg med fagfolk, utrolige mennesker som er engasjert i bot sport, uvanlige og fascinerende: enda et fallskjermhopp minst på tauet, selv om rally - alt noe. Og selvfølgelig, pilotene! Interessant kastet sin sak folk med hvem du kan snakke i timevis! Så, faktisk vi møttes.
Ved første, til tross for min befrielse fra aerophobia, denne ideen var mer som et eventyr. Døm selv: det er én ting å fly på ferie, rolig og behagelig, og en annen ting å pese og svette for å lære å fly et fly, og selv med slike "bagasje" frykt i det siste. Og ja, det var utrolig vanskelig!
Treningen er de teoretiske og praktiske deler. 150 timer teori - en teoretisk forelesninger, seminarer, etc., som trenger å bli hørt og deretter sende dem på prøver og eksamener. Teorien i skriftlig form ser slik ut:
Praksis - det 42 timer flyrAv dette: etter 12-15 timer med fly med en instruktør, fluer student selv. Dette regnes som et vendepunkt for læring og en skikkelig godbit. Og likevel, er det antatt at denne dagen er det en fødsel av en ny pilot! Ubeskrivelig følelse, sier jeg! Da han / hun måtte dykke ned ca 40 runder i terminalområdet har sin egen. Videre sikrer det, kadett igjen begynner å fly med en instruktør, men nå på ruten og forbereder for uavhengig fly på ruten. Etter utgivelsen av kadett på vei til en annen flyplass, og han har flere, ulike, uavhengig, sikring av kompetanse og har passert alle standarder, arbeid ut alle feilene og bestått eksamen, mottar han et sertifikat private pilot. Og alt dette satt til side bare 42 timer.
Og nå er min eks-aerofobskaya praksis: uavhengig krasj ved 57-tiden, hele er nå mer enn 90 timer flygetid, uavhengig av ruten før det var bare å begynne å fly ruter med en instruktør (!). Vanskelig for meg gir denne bransjen! Men jeg gir ikke opp, fordi mitt fly kvalitet og sikkerhet er det viktigste!
Vanligvis i løpet av de siste tre årene av mitt liv (fra 27 til 30 år) Jeg er ute av inngrodd aerophobia og generelt en stor feiging rukket å bli nesten privat pilot (nå fullføre programmet og få pilotens).
Ja, de rike var 3 år av livet! Og ja, folkens, hvis jeg noen har inspirert din historie eller noen ønsker å besøke meg i Vatulino, alltid glad. Aviation - er utrolig, fantastisk ting umneyshee menneskelig oppfinnelse; himmelen - er en hel verden, et vakkert og rent. Kom, skal jeg vise i et nøtteskall! Og du kan finne meg i Facebook.