10 feil på veien som selv erfarne sjåfører ofte gjør
Tips I Sikkerhet / / January 02, 2021
1. Du ignorerer trafikksignaler
Alle vet at du ikke kan gå hvis trafikkontrolleren har ryggen til deg. Men hvordan husker du betydningen av resten av bevegelsene hans? Det er veldig enkelt - husk rimet:
Hold deg på plass hvis trafikkontrolleren vender mot deg eller med ryggen mot deg, eller hvis stafettpinnen hans peker mot høyre i forhold til deg eller oppover.
Sving til høyre hvis stangen peker rett mot deg. Hvis det peker mot venstre, kan du gå rett, ta en sving og snu.
Vær oppmerksom på andre bevegere av trafikkontroller - de er oppført i regler.
2. Du viker ikke for bussen
Når en annen bil trekker seg fra fortauet eller parkeringsplassen, trenger du ikke å vike. Sjåføren må vente til det dannes et gap i strømmen. Men mange glemmer det når det gjelder busser og minibusser som går fra stopper, trenger å handle ganske annerledes.
Hvis du beveger deg langs banen ved siden av bussen, og den stopper i "lommen" eller på høyre side av fortauskanten og viser en venstresving, må du la den passere. Selv om det er flere busser.
3. Du kjører ikke et kryss med tilsvarende veier i henhold til reglene
Hvis det er installert et trafikklys i krysset, er skiltene som har lavere prioritet ikke lenger gyldige. Det samme gjelder kryss med trafikkontrollere.
Hvis det ikke er trafikklys og prioritetsskilt, anses kryssende veier som likeverdige i to tilfeller:
- De er av samme type: begge med hard overflate (asfalt, grus, betong) eller ikke asfaltert.
- Det tilsvarende skiltet er installert - et svart kors i rødt triangel.
hovedtingen regelen i krysset mellom tilsvarende veier - hopp over trikker og kjøretøy som nærmer deg til høyre. Fotgjengere har alltid prioritet, på alle motorveier og kryss.
Hva om i skjæringspunktet mellom tilsvarende veier møttes fire biler på en gang og alle trenger å gå fremover? Så viser det seg å være "fastlåst": alle må savne noen. Men ingen vil gjøre dette, og det er det bung.
I trafikkreglene er ikke denne situasjonen beskrevet, og det antas at sjåførene i dette tilfellet må handle etter avtale. Det vil si at noen må la en passere, ellers vil alle stå.
4. Du tar en avstikker når bare forbikjøring eller avansering er tillatt
Først og fremst må du være tydelig på forskjellen mellom disse begrepene.
- Forbikjøring - det går alltid til den møtende banen for å komme foran kjøretøyet i bevegelse.
- Avansere - dette er å omgå biler som beveger seg i samme retning, når du samtidig ikke går inn i den møtende banen.
- Omvei - overvinne fast hindring. Det kan være et fungerende anleggsutstyr, Veiulykke, fremmedlegemer (for eksempel steiner eller en stor last som falt på veien), en ødelagt bil med aktivert farevarsellampe og et nødstoppskilt. Men en buss eller en minibuss på passasjertidspunktet tilhører ikke faste hindringer.
Du har ikke rett til omvei i følgende tilfeller:
- Når det er mulighet for å kjøre til høyre, uten å forlate den møtende kjørefilen eller på siden av veien.
- Hvis på vei fire eller flere striper.
- Hvis bilen du vil omgå stående før du flytter.
I tillegg, for denne manøveren, må man ikke gå inn i trikkesporene i motsatt retning.
Hvis veiarbeid med et etablert "Omvei til venstre" -skilt har blitt et hinder, har du rett til å krysse en kontinuerlig (inkludert dobbel) og omgå dem i motsatt kjørefelt. Det er sant at du må gå glipp av det bilersom beveger seg langs den.
5. Du går forbi under gale forhold
Dette er en av de farligste manøvrene og er ofte forbudt. I avsnitt 11 i SDA du finner alle tilfellene når forbikjøring ikke er tillatt. For eksempel:
- ved regulerte og uregulerte kryss hvis du kjører på en sekundærvei;
- ved gangfelt, jernbaneoverganger og 100 m fra dem, så vel som i mange andre områder med begrenset sikt;
- bilen foran deg går forbi eller svinger til venstre;
- bilen bak deg har startet forbikjøring;
- det er fire eller flere baner på veien;
- den frie delen av den møtende banen er ikke nok for deg å overhale, og du vil skape hindringer for andre trafikanter.
Tenk to ganger før du går forbi. De lagrede minuttene er ofte ikke verdt risikoen.
6. Du går inn i en vaffelstrekning eller kryss når det er trafikkork
Vaffelmarkeringer er designet for å vises sjåførerhvor kryssgrensene er. Og gå til det eller krysset i seg selv kan du først etter at alle biler er ferdige og fotgjengere har krysset baner i din retning. Hvis du allerede har gått inn i krysset på den grønne, må du fullføre manøveren, det være seg en passasje, en sving eller et feltbytte. Og det spiller ingen rolle hva trafikklyset er, hvis det ikke er stopplinjer foran det i krysset.
Men hvis det er overbelastning på veien, har du ikke lov til å gå inn i krysset eller vaffelmarkeringene. Problemet er at det ikke er noen definisjon av trafikkork i trafikkreglene, så hver ansatt Trafikk politi tolker konseptet på sin egen måte. Generelt sett, hvis biler står eller beveger seg mye langsommere enn gjennomsnittet på denne veidelen, bør du ikke dra dit og komplisere situasjonen.
Selv om noen tuter deg bakfra, må du ikke reagere. Det er vanskelig å opprettholde roen bare de første gangene. Du vil ikke betale en bot fordi noen har det veldig travelt etter deg?
7. Du byttet ikke skoene dine i tide
Vi snakker om å bruke dekk som er dårlig utslitt eller utenfor sesongen. Å ikke bytte dekk i tide betyr å risikere ikke bare penger, men også livet ditt.
I Artikkel 5 i SDA retningslinjene for gjenværende mønsterdybde for forskjellige belegg er beskrevet. Hvis dekkene har slitasjeindikatorer, er alt enkelt: du vasker før dem, så - for dekkmontering. Hvis ikke, må du ordne kategoriene og bevæpne deg med en linjal for å måle den gjenværende slitebanen.
For alle kjøretøy som kan kjøres med rettigheter kategori B, inkludert for personbiler, er denne standarden 1,6 millimeter. Og for en motorsykkel - halvparten så mye. Jo tyngre bilen er og desto farligere glir den, jo dypere skal mønsteret være.
Selv om dekkene dine er relativt nye og passer for sesongen, kan du likevel komme i bot. For eksempel, hvis det ikke er nok muttere på hjulene, slitebanen har skrelt av eller dekk av forskjellige typer er installert på samme aksel, inkludert med og uten pigger, er dette også et brudd.
8. Du merker ikke tidstegnene
Skilt på gul bakgrunn - midlertidige begrensninger eller endringer i reglene som generelt gjelder i dette området. De blir ofte installert pga veiarbeid, sykkelritt eller andre arrangementer. Midlertidige oransje markeringer brukes også noen ganger.
Hva er prioriteten til skilt og markeringer i dette tilfellet? Fra topp til bunn - fra det viktigste til det svakeste:
- Gule skilt.
- Hvite skilt.
- Oransje markeringer.
- Hvite markeringer.
Følg gule skilt som kreves: straffer for å bryte reglene det sammesom for vanlige skilt. Hvis de gule skiltene motsier de hvite, må du bli veiledet av de gule. Det samme er med merkingene: du må kjøre i oransje, ikke hvit.
I dette tilfellet kan handlingen av skilt på gul bakgrunn avbrytes med skilt på hvit bakgrunn. Trafikkpolitibetjenter ofte prøver å bevise det motsatte, men det er ingen slik klausul i reglene.
9. Du forlater ulykkesstedet før politiets ankomst
Hvis du har parkert og skrapt gjerdet, er det lite sannsynlig at du noen gang vil bekymre deg for skjebnen. Men dette er en ulykke, så den eneste riktige avgjørelsen er å holde seg og ringe politiet. Ellers kan eieren av infrastrukturen (gjerde, parkeringsstolpe, vegg og så videre) gjøre det.
Å forlate en bensinstasjon med en slange i bensintanken er også en ulykke. Den gode nyheten er at slangepistoler nå er magnetisert. Hvis et slikt element trekkes, vil det ikke gå i stykker - det er tryggere på denne måten.
Hvorfor kan du ikke forlate ulykkesstedet? Kanskje situasjonen ble fanget på et videoovervåkningskamera, eller nummeret ditt ble spilt inn av vitner. I slike tilfeller risikerer du å miste lisensen, fordi du flyktet fra ulykkesstedet.
Men det er unntak: hvis en person blir skadet som følge av ulykken, og du ikke kan vent på ambulansen, så du selv tar ham til sykehuset, dette regnes ikke som et brudd. Men så bør du umiddelbart komme tilbake.
Uansett alvorlighetsgraden av hendelsen, hvis du rømmer fra ulykkesstedet, kan du frata rettigheter i 1-1,5 år eller arrest i 15 dager. Ja, for det ripete gjerdet.
Hva om du ble truffet på parkeringsplassen? Se opptak fra kameraer. Selv om du bestemmer deg for ikke å føre den for retten, er det en god sjanse til å reparere støtfanger eller skjerm på bekostning av den som er ansvarlig for ulykken.
10. Du sikkerhetskopierer hvor du vil
Du kan miste rettighetene dine, selv om du bare gir den tilbake litt på feil sted. Gode nyheter: mange der slike forbudt, ikke så mye. Dette er kryss, tunneler, gangfelt og jernbaneoverganger, transportstopp, så vel som broer, overganger, overganger og områder under dem, steder der minst en retning er synlig mindre enn 100 m av veien.
Det er også flere ikke-åpenbare normer. Hvis du for eksempel går bakover under en "murstein", kan trafikkpolitiet tolke dette som en avkjørsel til en enveis vei, som fylt en bot eller til og med fratakelse av rettigheter i opptil seks måneder. Hvis "mursteinen" er installert ved inngangen til gårdsplassen, er dette minus 500 rubler.
Les også🧐
- Auto skinker: hvor kommer lovløshet på veiene fra og hvordan du skal håndtere det
- 15 uformelle bevegelser fra sjåfører, som ikke er i trafikkreglene
- TEST: Kjenner du trafikkreglene?