Hvordan overleve en flyulykke: 5 viktige fakta
Tips Overlevelse / / December 19, 2019
Mange tror at flyet krasjet later liten sjanse til å overleve. Derfor bør man ikke anser det nødvendig å nøye studere sikkerhetsinstruksjonene. Selv om for eksempel Boeing 777 krasj Sørkoreanske flyselskapet Asiana Airlines viser at, i henhold til reglene i evakueringen antall ofre klarer å redusere. Som skjedde i den internasjonale flyplassen i San Francisco krasjet var i stand til å spare 305 av de 307 menneskene om bord!
Vi har allerede fortalt hvordan du kan forbedre dine sjanser for å overleve en flyulykke. men spesielt engstelig flyJa, her er noen regler å følge som kan være mer sannsynlig å overleve en flyulykke.
1. Vurdere å reise dress
Skal du på tur, velger klær slik at det var mest praktisk for deg i tilfelle en nødsituasjon. Her som råder Cynthia Corbett, en ansatt i Federal Aviation Administration USA (prim.avtora: FAA, Federal Aviation Administration, FAA):
Tenk deg at kjører ut av det brennende flyet. For eksempel ikke bære høyhælte sko eller tøfler lys - de ubehagelig å kjøre. Det er viktig at under krisesituasjoner sko ikke faller ned med føttene, og den åpne overflaten av kroppen er beskyttet med en tykk klut, for eksempel denim.
Lange ermer og bukser kan beskytte mot splinter og brannsår: ifølge eksperter av National Transportation Safety Board (NTSB) 68% av ofrene er i branner som oppstår etter ulykker.
2. Velg sete når du kjøper billetter
i henhold til forskning magasinet Popular Mechanics, er den sikreste seter plassert på baksiden av hytta. Etter å ha analysert flyulykken med fatalt utfall, har skjedd i de siste 40 årene, eksperter gir følgende statistikk: I gjennomsnitt sitter på baksiden 40% større sannsynlighet for å overleve. Også prøve å bo nær nødutgangen og i nærheten av midtgangen.
professor Ed Galea, Brannsikkerhet spesialist fra University of Greenwich i England, fant at de overlevende passasjerene sitter vanligvis i løpet av fem rader med nødutganger:
På tidspunktet for forekomsten av en nødssituasjon er det bedre å sitte nærmere midtgangenEnn i vinduet eller i midten.
3. Takeoff og landing
Eksperter sier at den farligste tiden - de første tre minutter etter take-off og åtte minutter før landing: force majeure ofte oppstår nettopp i disse fasene av flygingen - denne gangen er det bedre å ikke ta av deg skoene og ikke miste synet av de to nærmeste akutt exit. Håndbagasje er plassert under setet foran passasjeren sittende - det vil bidra til å forhindre skader fordi den ikke vil tillate deg å skyve under setet foran, fordi blant ofrene for luft krasjer ødelagte ben nok vanlig.
Hvis en krasj eller nødlanding ikke kan unngås, holde rolig, ikke få panikk. Ta den såkalte "survival holdning": krysset palmer, sette dem på baksiden av forsetet, og skyv deretter pannen til palmer - slik at en større sjanse til å overleve en krasj, hvis forsetene der, lener seg fremover og sette armene knær.
Også fjerne fra lommene til alle de skarpe og kantete gjenstander som penner og nøkkel: i nødstilfelle, selv en vanlig kam kan forårsake skade.
4. Regel 90 sekunder
Husk at hvis etter fallet av flyet vil du være i stand til å forlate salongen i 90 sekunder, muligheten til å spare betydelig økt: noen passasjerer i en tilstand av panikk kan ikke løsne sikkerhetsbeltet - og deretter deres organer og sitter i stoler.
den intervju med WebMD Cynthia Corbett sa:
Det er viktig å vite hvordan man skal oppføre seg under ekstreme forhold, selv om ikke motta instruksjoner fra mannskap: er slik at folk bare sitter og venter, når de blir fortalt hva de skal gjøre, og situasjonen i mellomtiden verre.
Hendelsen med flight 217 mest av ofrene klarte å rømme, fordi ofrene var i stand til raskt å evakuere flyet. John Hensman, MIT professor og leder av arbeids med Universitetet i International Center for Lufttransport, Sa:
Hvis noen nølte, kan ting bli mye verre.
En Corbett legger til:
Ikke prøv å finne og hente bagasjen din, kan det ta dyrebar tid.
5. Ikke farligere enn rulletrapp i metro
Transport Safety eksperter er oppmuntrende: Ifølge statistikk NTSB (Ca. Forfatter: National Transportation Safety Board - National Transportation Safety Board), har bare en av de 1,2 millioner kommersielle fly en ulykke. Flybesetninger nøye utarbeide tiltak for å hindre en rekke krisesituasjoner, Utvikle trygge, ikke-giftige materialer og mer avanserte brannvernsystemer Winged maskiner.
Sjanse for å dø i en flyulykke er en i 11 millioner, mens for eksempel i en bilulykke - en i 5000, så nå for en mann er mye tryggere å fly enn å kjøre bil.
John Hensman sier:
Mens om bord i et fly, du kjører risikoen for ikke lenger enn å gå ned i undergrunnen rulletrapp.
Cynthia Corbett, en ansatt i Federal Aviation Administration USA, oppsummerer:
Jeg tror at reiser gjennom luften - den sikreste måten å reise. Men under flyturen, bør vi ikke glemme om sikkerhet og regler for oppførsel om bord. Ikke vær redd for å fly, bare følg instruksjonene klart.