6 fantastiske oppfinnelser av Leonardo da Vinci som var foran sin tid
Miscellanea / / October 14, 2021
Det er synd at kunstnerens lånetakere brukte mer penger på ubrukelige kriger enn på teknologisk fremgang.
1. Dykkerdrakt av ekte griseskinn
En stund bodde da Vinci i Venezia. Og Det osmanske riket spisset tennene på denne byen lenge - og flåten var mer enn skremmende. Du forstår at venetianske gondoler på sine skjøre fartøyer neppe ville ha kjempet mot slike tøffe karer med årer.
Da Vinci tilbød gjerne tjenester som militærkonsulent og ingeniør til byregjeringen. Artisten fant oppL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notatbøkene til Leonardo Da Vinci en utrolig enhet for 1400 -tallet - en dykkerdrakt eller "romdrakt" (ital. scafandro).
Den var laget av lær, forsterket med stålringer for å motstå vanntrykk, og ble utstyrt med en pustemaske med glass okularer.
Det var to alternativer for romdrakten: med flasker som vinflasker, der den skulle holde tilførsel av luft, og med sivrør som stakk ut på overflaten. Hvordan injisere luft i flasker uten en enhet for å komprimere den (bare Benoit Rouqueirol i 1866 ville komme med det), tenkte da Vinci ikke på en eller annen måte.
Men drakten var i tillegg utstyrt med en luftboble. Med sin hjelp var det mulig å justere nivået av oppdrift og synke til bunns eller dukker opp om nødvendig.
Bruken av denne enheten beskrev LeoL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notatbøkene til Leonardo Da Vinci i sin samling Codex Arundel. Det ble antatt at en løsrivelse av venetianske pelsseler ville ta på romdrakter, svømme opp til tyrkiske krigsskip og stikke hull i bunnen av dem. Tyrkerne med ynkelige skrik vil synke, og Venezia vil bli reddet. Alle er glade.
Dessverre satte ikke magistraten i Venezia pris på prosjektet, og medlemmene etter konsultasjon ga ut noe sånt som: "Du vet, vi bestemte oss for å prøve forhandlinger her." Som et resultat ble ikke avdelingene til de italienske marinens spesialstyrker dannet, de sluttet fred med tyrkerneN. Itzkowitz. Det osmanske riket og islamsk tradisjon på deres vilkår, og herligheten til oppfinneren av verdens første dykkeutstyr gikk til Auguste Deneiruse først på 1800 -tallet.
2. Taktisk kampvogn av tre
Da Leo ba om å tjene hertugen Ludovico Sforza i 1487, slo han av en CV fri fra falsk beskjedenhet.Leonardo da Vincis håndskrevne CV vil få deg til å føle deg utilstrekkelig / Gizmodo. Blant annet lovet han herredømmet der å bygge ikke mindre enn en tank.
I tillegg kan jeg lage vogner dekket med jern, trygge, pålitelige og utilnærmelige; utstyrt med kanoner, krasjer de inn i fiendens lukkede rekker som en virvelvind, og ingen hær, uansett hvor godt bevæpnet, kunne ikke motstå dem.
Leonardo da Vinci
Brev til hertug Ludovico Sforza, 1482.
Med vognen mente da VinciL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notatbøkene til Leonardo Da Vinci verdens første tank. Den var designet for å være rund (designet var inspirert av skallet til en skilpadde) og ble satt sammen av tunge treplanker, belagt med jern for å beskytte mot skytevåpen.
I Telegram -kanalen "Livshacker»Bare den beste forfatteren om teknologi, relasjoner, sport, kino og mer. Abonnere!
I vår Pinterest bare de beste tekstene om relasjoner, sport, kino, helse og mye mer. Abonnere!
Rundt omkretsen til den mektige krigsmaskinen var det smutthull med lette kanoner for å skyte slagmarken 360 °. Tanken hadde ingen bunn - mannskapet måtte gå. Allerede på 1400 -tallet forutså Leo at en stillesittende livsstil ikke ville føre til godt.
Inne var det mulig å skyve opptil åtte personer som tjente som pistoloperatører, og ytterligere to mekanikere. Sistnevnte snudde akslene som satte de fire hjulene i denne enheten i gang.
For et sekund: disse utøverne på bekostning av noen av sine egne biceps måtte bære 2-3 dusin lette bronse kanoner over ulendt terreng, ammunisjon til dem og denne bilen selv, som også veide så anstendig.
Hvilken muskulær innsats de skulle utvikle, tok Leonardo ikke med i betraktningen. Selvfølgelig, fordi han er ingeniør, strateg og skaper et generelt konsept, og lar mennesker med muskler håndtere mer spesifikke detaljer.
Sforza så på denne ustoppelige drepemaskinen, sa: "Leo, det ser kult ut, men kom igjen en gang senere." Og prosjektet forble på papiret.
Når entusiaster reproduserte i 2010Leonardo da Vincis tank / Leonardo Da Vincis oppfinnelser en nedskaleret modell av tanken, ble det oppdaget at da Vinci hadde feilrepresentert giret på tegningen. Som et resultat roterer forhjulene og bakhjulene i forskjellige retninger. Så uansett hvor vridd akslene er, vil det pansrede kjøretøyet skli på stedet.
Fans av oppfinneren tror at Leo spesialdesignet apparatet slik at fiendens spioner som stjal ordningene ikke kunne reprodusere denne ødeleggeren i fungerende stand. Andre mener at da Vinci rett og slett tok feil.
3. Helikopter med rotor laget av stivet stoff
Strengt tatt kom ikke Leonardo med prinsippet om driften av dette utstyret. Denne roterende sirkulære spiralen er den såkalte arkimediske skruen. Det antas at forskeren oppfantB. EN. Stewart, T. Howell. Encyclopedia of Water Science det var rundt 250 f.Kr. NS. Skruen ble brukt Grekerne og romerne for å løfte vann oppoverbakke gjennom skrå rør.
Imidlertid var det tilsynelatende Leonardo som var den første i Europa som fant ut at den arkimediske enheten også ville fungere i luften. I 1493 skapte han 1. L. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notatbøkene til Leonardo Da Vinci
2. Leonardo da Vinci og Flight / Smithsonian National Air and Space Museum et prosjekt av en flygende maskin som ser ut som et helikopter eller, rettere sagt, en autogyro. Skruediameteren til denne enheten vil være 4 meter.
Leonardo bemerket i kommentarene til skissen at skruen skulle være laget av stivet linduk støttet av wire på en sivramme. Videre er det bevis på at han laget en redusert modell av enheten og fikk den til å stige opp i luften, men den har ikke overlevd den dag i dag.
De laget forresten omtrent de samme lekeneG. J. Leishman. Prinsipper for helikopter aerodynamikk Kinesere i Jin -riket i 320 n. NS. De tok en pinne, plantet en flat bambusbit på den, snurret den som en propell og lot den gå i ukontrollert flukt. Det kalles zhuqinging, eller "bambus øyenstikker".
Men på Leonardos vei til flytur oppsto en vanskelighet. Det ble antatt at maskinens propell ville bli rotert av fire personer, for hvem en forsiktig ingeniør installerte håndtakene rundt rotorens sentrale akse.
Fangsten er den selv den tøffeste løpere Italia kunne ikke bæresHelikopter Mi-8MT. Teknisk bruksanvisning 8MT-0007-00 RE rundt stangen ved 200 o / min for å løfte båten opp i luften. Generelt det samme problemet som med tanken.
Mannskapet ville rett og slett ikke ha nok styrke til å sette enheten i gang, og forbrenningsmotorene er ennå ikke levert.
Det er også et lite, rent konstruktivt problem. Leonardos helikopter mangler sterkt en halerotor. Uten den, selv om enheten kunne stige opp i luften, ville kroppen rotere i motsatt retning fra rotoren.
Så her er det nødvendig å hale opp halerotoren på bjelken. Eller fest en annen, speilet over filtspiralen, for å kompensere for rotasjonsmomentet, som på noen Ka-52. Leo tenkte tydeligvis ikke på det på en eller annen måte.
Men det var også en praktisk fordel av helikopteret. Da han prøvde å feste rotorakselen til enhetens hus, oppdaget da Vinci ved et uhell et helt moderne kulelagerL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notatbøkene til Leonardo Da Vinci. Sannhet, å patentere gjettet ham ikke.
Derfor, formelt, er skaperen av denne delen, brukt i en rekke mekanismer, oppført somKullager / The World Encyclopedia Waliseren Philip Vaughan, som sikret utviklingen i 1791.
4. En fallskjerm som også kan tjene som telt
Hva om mannskapet under flyturen blir lei av å snu akselen og apparatet begynner å falle? Leonardo har forutsett alt. Du trenger bare å la bilen stå i luften ved å hoppe ut med fallskjerm.
Italiensk kunstner fant påL. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notatbøkene til Leonardo Da Vinci en enhet for et sikkert fall fra en høyde mer enn 300 år før det skjedde for den offisielle skaperen av fallskjermen - den franske oppfinneren Sebastian Lenormand.
Hvis en person har et stivet lerretstelt, hvor hver side har 12 alen (ca. 6,5 m) inn bredde og samme høyde, kan han kaste seg ned fra hvilken som helst høyde, uten å utsette seg selv for det minste fare.
Leonardo da Vinci
Atlantic Code.
Faktisk ser enheten ut som et telt. Hvis du holder en stang i midten for å holde formen, kan du ta ly der selv fra regnet.
Den 26. juni 2000 tok den britiske luftfartmannen Adrian Nicholas en eksakt kopiLeonardo da Vincis fallskjerm / Britannica fallskjerm da Vinci, klatret til en høyde på 3 kilometer i en ballong og hoppet. Og hva synes du - det fungerte! Denne kamikaze fløy ganske selvsikkert mesteparten av nedstigningen på Leonardos oppfinnelse.
Riktignok, på rundt 600 meter, klippet Nicholas linjene og tok resten av veien på en moderne fallskjerm.
Faktum er at Leonardo, som nevner fraværet av "den minste fare" i notatene, tvinnet sjelen litt. Designet hans, laget av brett og lerret, veide omtrent 84 kilo. Hvis noe slikt dekkes ved landing, vil ikke den mest erfarne fallskjermjegeren klare seg uten skader.
5. Vårdrevet bil
Tilsynelatende bestemte Leonardo på et tidspunkt at tanker og helikoptre som opererer med spak og pedalstrekk ikke ville gå langt. Tross alt bør en bil bære en person, ikke omvendt.
Det gjensto å finne ut hvordan du gir enheten en strømreserve. Det var ingen bensin eller dampmaskin tilgjengelig, og hvis du monterer den i den hest eller et esel (naturlige motorer som går på høy) - så dette er en enkel vogn, ingen intriger. Men Leonardo fant en måte å skape et virkelig autonomt system. 1. L. da Vinci, J. P. Richter, R. C. Klokke. Notatbøkene til Leonardo Da Vinci
2. Skisserte da Vinci virkelig en primitiv versjon av bilen? / Hvordan ting fungerer.
I vognen setter vi inn et par veldig tett sårede spiralfjærer i spesielle trommer - ja i dagbøkene Vinci nevnte at en vår ville være nok, men han plasserte to symmetriske av hensyn til "pent utseende harmoni ". Vi tar ut bremsespaken. Fjærene begynner å slappe av, hjulene roterer gjennom et enkelt gir, og bilen vår kjører fremover.
Leonardo oppfant ikke bare vårmotoren, men også den første autopiloten i historien! Hvordan liker du det, Elon Musk?
Et sofistikert mekanisk system, som består av en differensial, et svinghjul og et balansehjul, kunne holde bilens kurs jevnt rett, selv når den kjørte uten sjåfør.
Vi snur enheten i ønsket retning, laster den med noe nyttig, slipper bremsen - og enheten går alene. På destinasjonen trykker vi på bremsen igjen, plukker opp lasten, setter inn ferske metallspiraler og den ubemannede fjærbilen setter i gang på vei tilbake.
En slik ubemannet enhet har flere fordeler i forhold til moderne elbiler. Tesla.
For det første miljøvennlighet: energi lagres i stålfjærer, ikke i litiumionbatterier, og det er ingen problemer med avhending av giftige stoffer fra brukte batterier.
For det andre krever slike maskiner ikke kompleks infrastruktur. Fjærer kan avvikles med muskelkraften til et enkelt esel som går på høy og havre, og uten solcellepaneler, vindturbiner og vannkraftverk.
Men vårbilen har også mindre ulemper. Autopiloten er i stand til å opprettholde bevegelsesbanen, men den vet ikke hvordan den skal bremse eller svinge, noe som kompliserer noe praktisk bruk av mekanismen.
I tillegg reproduserte entusiaster trofast Leonardos design og oppdagetLeonardo da Vincis bil / Leonardo Da Vincis oppfinnelserat bilens kraftreserve er omtrent 40 meter, noe som er litt dårligere enn den samme Tesla og enda mer til biler med forbrenningsmotor.
Men hvis du bærer med deg en stor tilførsel av ferdige fjærer, en mekanisme for å slå dem og et esel slik at dyret roterer det, kan du øke reiseavstanden betydelig. I teorien.
I prosessen med å utvikle bilen, forresten, kom Leonardo på en så nyttig ting som en kontinuerlig variabel girkasse eller en toroidal variator. Da Vinci satte tre forskjellige gir på en felles aksel, og han klarte å endre rotasjonshastigheten etter behov.
Designet ble patentert i 1886Hvordan CVT fungerer / hvordan ting fungerer av en viss Milton Reeves og brukes nå med suksess i biler, sykler, fresesager og mange andre steder.
6. Den første selvforsvarsbeholderen noensinne
I sin avhandling om røkelse, stinkende stoffer og giftstoffer nevnte LeoLeonardo da Vinci. "Om røkelse, stinkende stoffer og giftstoffer" / LitMir neste oppskrift.
Ta menneskelig avføring og urin, stinkende quinoa, hvis du ikke har kål og rødbeter og legg dem sammen i en glassburk, godt forseglet, og ha den under gjødsel i en måned, og kast den der du vil produsere stanken, slik at den krasjet.
Leonardo da Vinci
"Om røkelse, urolige stoffer og giftstoffer."
Ser ut som et flott verktøy mot løshunder og gatemobber. Hvis du blir angrepet, fjerner du skallet som er forberedt på denne måten fra innerlommen og kaster det kraftig under angriperens føtter.
Det viktigste er å velge en ugjennomsiktig flaske. Slik at bekjente som ved et uhell legger merke til det, ikke ser på innholdet. Ellers vil du bli ansett som merkelig.
Les også🧐
- 20 uventede oppfinnelser som har blitt hverdagslige
- 11 myter om Leonardo da Vinci du ikke burde tro på
- TEST: Hvis oppfinnelse er dette - mann eller kvinne? Definere!