Anatomi av en motor: et prosjekt av Lifehacker og LUKOIL for alle som er galne på biler
Miscellanea / / October 22, 2021
I motorer av denne typen brukes bensin med forskjellige oktantall som drivstoff. Den blandes med luft og tvangsantennes i forbrenningskammeret av en elektrisk gnist fra en tennplugg. På grunn av sin høye effekt, økonomi, lave støy og relativt lave vekt, har slike motorer blitt de vanligste i personbiler.
Dieselmotorer på mange måter ligner de på bensin, men er forskjellige i måten de antenner arbeidsblandingen på. I en dieselmotor antennes den ikke fra en gnist, men fra luft som varmes opp under kompresjon inne i forbrenningskammeret. Dette gir større motoreffektivitet og høyt dreiemoment. Riktignok på grunn av høy belastning må alle deler av en dieselmotor gjøres sterkere, derfor har de en stor masse, og under drift lager slike motorer mer støy.
Overgangsleddet mellom biler med tradisjonell forbrenningsmotor og elbiler er blitt biler med hybridkraftverk. I tillegg til forbrenningsmotorer er de utstyrt med elektriske motorer samt batterier og generatorer. Sistnevnte lar deg lagre energi under bremsing og bruke den til kjøring på elektrisk trekkraft. Denne tilnærmingen reduserer drivstofforbruk og utslipp.
Moderne elbiler bruk som drivkraft en eller flere trekkmotorer, som drives av innebygde batterier. Takket være overføringen av dreiemoment direkte til girkassen, utmerker elektriske kjøretøy seg med god dynamikk. akselerasjon og er ikke dårligere i maksimal hastighet enn konvensjonelle personbiler med forbrenningsmotorer. Elbilenes svake punkt er ikke den største rekkevidden, som reduseres betydelig i kaldt og kaldt vær.