For byen, landlige veier og ekstremsport: hvordan velge trygge vinterdekk av høy kvalitet
Miscellanea / / November 08, 2021
For byen
En by er en flat eller relativt flat asfaltert vei. Vinterdekk for disse forholdene må ha godt grep for å være komfortable. senke farten og sørge for god håndtering - også på is tidlig om morgenen eller i løs snø i hagen.
Vinterdekk
Det er verdt å bytte til dem hvis gjennomsnittstemperaturen utenfor vinduet har falt under +7 ° C. De som reiser hovedsakelig om morgenen og om kvelden kan skifte sko tidligere – temperaturen i disse timene er vanligvis under døgngjennomsnittet.
Vinterdekk kan deles inn i tre grupper:
- Piggdekk. De trengs for det mest effektive grepet på isoverflaten. Pigger på fortauet sliper praktisk talt ikke hvis de er riktig installert - og best av alt, hvis dekket ble pigglagt på fabrikken. Pigger med flere flenser, i likhet med sjakkbrikker, er mer pålitelige og holdbare, men noe dyrere enn pigger med en sylindrisk kropp, som ikke holdes så tett i dekket. Husk at på asfalt reduseres bremselengden på piggdekk. Derfor, sammen med dekkene, må du kjøpe et trekantklistremerke med bokstaven "Ш" på bakruten for å advare andre sjåfører om dette.
- Skandinaviske dekk. De egner seg for vanskelige vintre og tøffe værforhold. Slik gummi er lett gjenkjennelig på slitebanen - disse er forskjøvede diamanter. Avstanden mellom slitebaneelementene til et slikt dekk er stor nok til å effektivt drenere vann og små partikler fra kontaktflekken.
- Europeisk type dekk. De er designet for milde vintre og har en fiskebeinsbeskytter. Europeiske dekk ser ikke like aggressive ut som skandinaviske eller piggdekk, og har mange seiper.
Dekk av skandinavisk og europeisk type kalles også friksjon, eller "borrelås". Faktisk holder de seg absolutt ikke til veien, selv om de gir godt grep. Gummiblandingen for borrelås er mykere enn for piggdekk, og slitebanemønsteret har mange tynne tverrgående seiper. Med sine kanter klamrer dekket seg til asfalten, fanger opp vann fra kontaktflekken og fjerner det under kjøring.
Som et resultat sklir ikke borrelåshjul på tørr eller våt asfalt. De takler også med hell løs snø og "grøt" med reagenser. Og ved lave temperaturer stivner ikke den mykere gummiblandingen like mye som piggblandingen.
Valget mellom pigger og borrelås for bykjøring avhenger i stor grad av regionen. I midtbanen og sør i Russland, på ganske flate veier, som regelmessig rengjøres for snø, er det nok europeisk "klebrig". Skandinavisk borrelås er å foretrekke for nordlige områder. Det er også egnet hvis du ikke bare beveger deg rundt i byen, men også kommer deg ut av den: for eksempel hver helg går du med familien til dacha. Pigger er nyttige i områder der is på veiene ikke er tre til fem ganger i året, men mye oftere.
Etter at du har bestemt deg for type dekk er det lite igjen - velg modell og størrelse. Hvis du ikke husker hvilke tall som er på ditt nåværende dekksett, spiller det ingen rolle - på Avito det er nok å indikere bilens merke og modell for å se alle passende alternativer.
Hvis du ønsker å begrense søket, spesifiser ønsket produsent, sesongvariasjoner og andre parametere, og sorter også tilbudene etter pris. For å spare på levering og "bytte sko" raskt, kan du bestille gummi direkte i din region.
Finn dekk
Helårsdekk
Slike dekk kan kjøres både om vinteren og om sommeren. Mange bileiere tror at dette viser seg å være mer lønnsomt: du trenger ikke å betale for dekkservice to ganger i året og lagre et reservesett et sted. Men faktisk er hele sesongen bare egnet for regioner med et temperert klima, uten ekstrem varme, frost under -15 ° C og is.
For helårsdekk brukes en gjennomsnittlig gummisammensetning. For å unngå at dekket stivner for mye ved sterk frost, trengs en myk gummiblanding. Men jo mykere dekket er, desto flere spor blir det igjen ved bremsing på asfalt oppvarmet i solen. Som et resultat kan helårsgummi sprekke i sterk frost og slites raskere ut om sommeren. Det er ikke like trygt å kjøre den i kaldt vær som på vinterdekk.
Det er også verdt å huske at levetiden for dekksettet anbefalt av produsenten er 6 år eller 5-6 tusen kilometer. Maksimal brukstid er 10 år eller 10 tusen kilometer, avhengig av hva som kommer først. Denne regelen gjelder for europeiske kvalitetsdekk, men billigere alternativer må vanligvis skiftes oftere.
Hvis budsjettet for nye dekk er begrenset, Avito det finnes kvalitets brukte dekk med god slitebane. Det er enkelt å vurdere tilstanden deres fra bildet, og hvis du har spørsmål, skriv en melding til selgeren eller ring for å avklare alle detaljene.
Ofte tilbyr selgere ikke bare gummi, men også dekkmonteringstjenester. På denne måten vil du ha større tillit til at side- og radialbrokk eller andre defekter ikke vises på dekkene.
Finn kvalitetsdekk
For bygdeveier
For å kjøre på ujevne veier med grus og stein trenger du de mest pålitelige dekkene. Når det gjelder borrelås, velg skandinaviske dekk. De er mer pålitelige enn europeiske alternativer og takler bedre terrengseksjoner.
Torner bør kun bestilles hvis du definitivt må ri på is og is. På løs snø og gjørme gir de ingen fordeler - kjettinger og belter, som alltid skal ligge i bagasjerommet, vil heller hjelpe.
Høyprofildekk er bedre beskyttet mot sidekutt og brokk. For å skille dem fra lavprofilerte, vær oppmerksom på det andre tallet i markeringen: 65 og over er det du trenger. Håndteringen på høyprofildekk er imidlertid lavere enn på lavprofilmodeller.
Et alternativ er dekk med stiv sidevegg, inkludert forsterket belte eller dobbel karkasse. De er vanligvis tyngre og dette kan øke drivstofforbruket. Lette dekk med stiv sidevegg er forsterket med Kevlar, men prisen er betydelig høyere.
Noen ganger anbefales dekk med XL (Extra Load)-merket for landlige veier. Men de er ganske enkelt designet for å håndtere den tyngre vekten til kjøretøyet. Slike dekk har ikke beskyttelse mot sidekutt på fjellet eller mot dannelse av ujevnheter etter å ha truffet en stein.
For ekstreme løyper
Crossovers og SUV-er er ofte utstyrt med terrengdekk, men dette er et overgangsalternativ mellom landeveisdekk og terrengdekk. I det store og hele er de utformet slik at bilen skal tilbringe mesteparten av tiden på asfalten eller en rullet primer, og relativt lite vil passere gjennom mudderet - spesifikke forhold avhenger av modellen dekk.
Slitebanen på A/T-dekk blir tettet til ganske raskt med leire og små steiner. Under ekstreme forhold er det lett å sette seg fast på dem på en vanskelig del av banen – du må vente til bilen trekkes ut med vinsj. I tillegg er det bare noen få A/T-dekk som er sertifisert under tøffe vinterforhold.
For en ekte ekstrem, er det bedre å ta et sett med dekk merket M / T (Mud-Terrain). De er bygget for skitt i utgangspunktet og er ikke designet for å bruke for mye tid på fortauet. Her er tråblokkene større og høyere, og sporene mellom dem er dypere og bredere, slik at vann, leire og stein forlater kontaktflekken ved kjøring. Disse dekkene er vanligvis hele sesongen og er ideelle for ekstremkjøring i varme vintre - med gjørme, sølepytter og slaps, men uten is. Hvis det er veldig glatte flekker på banen, er det bedre å ta med seg kjettinger og trekksko.
For de vanskeligste sporene er det verdt å bestille "traktor"-dekk med en sjelden og imponerende slitebane. De vil til og med passere gjennom sumper eller steinete terreng. Det lages ofte store knaster på sidene av slike dekk for å holde bilen i sporet. Men først må du komme deg fra garasjen til terrenget: du må kjøre veldig forsiktig på asfalten på ekstreme dekk, og du må også venne deg til støyen de lager.
På Avito du kan finne nye og brukte dekk for alle situasjoner: fra ekstrem kjøring til komfortable bevegelse rundt i byen, landlige grusveier og idrettsbaner - totalt har siden samlet inn mer enn 1,38 millioner forslag. Bare angi de nødvendige parameterne, og om nødvendig, merk av i boksen "Bare med et bilde" - og du vil motta et sett med passende modeller. Du kan også søke etter dekk i nærheten av hjemmet eller jobben: skriv inn regionen eller byen, og spesifiser deretter adressen og søkeradiusen - du vil se de tilgjengelige alternativene på kartet.
Kjøp vinterdekk
Dekke: zentilia / Evannovostro / Anatoliy Kosolapov / Dmitry Kolmakov / innakreativ / akr11_ss / Shutterstock / Olya Revenkova / Lifehacker