12 gode og 5 dårlige måter å spare på bensin

Fra 15 til 60% besparelse på bensin. Det er hvor mye du kan få hvis du bruker alle de måtene jeg har nevnt i denne artikkelen. Det er utrolig hvor mye bensin vi brenne forgjeves bokstavelig talt ut av det blå.

Finn ut hvor mange liter ekstra utgifter DEG!

Metode №0: Visit service

Ut av konkurransen.

Overdreven bruk kan være forårsaket av en rekke havarier. Alt som er skrevet i denne artikkelen forutsetter at bilen er i god stand.

Regelmessig gudstjeneste.

Metode №1: Redusert Cx

Cx - er en luftmotstandskoeffisient. Jo større maskinen er lik et såpestykke, slik at det er mindre.

For eksempel Gelendvagen, Cx = 0,55:

Lada Priora, Cx = 0,32:

Toyota Prius, Cx = 0,25:

Racing bil: Cx = 0,16:

"Vel, vel, selvfølgelig. Og hva gjør jeg med min Gelendvagenom? Slegge eller noe skarpe hjørner obstukivat? "

Vinkler obstukivat vil ikke, men poubirat noen av de unødvendige - en god idé. At platen er nyttig:

»
Hvis du har glemt sist gang jeg likte en takgrind, så hvorfor ikke ta av?

Og hvorfor hver tredje disfigures bilen hans "fly swatter" jeg sannsynligvis aldri forstå. Jeg kan prøve å "utdanne" i kommentarfeltet.

Metode №2: Redusert kjøretøyets vekt

Vel, er det klart: mindre vekt - mindre forbruk.

Sjekk om du bære noen med dem unødvendige ting (barnesete, vinterdekk og sylindere "nezamerzayku" i sommer).

Vi har bestemt oss for å sette ekstra lydisolering? Husk at det vil øke vekten av bilen i 50-100 kg og forbruk av 0,4-0,7 liter. Dvs. for lydisolasjon vil du betale hele levetiden til bilen.

I land med gode veier er rimelig å fjerne reservehjulet. Men jeg har hørt at det er en ny maskin, og så det ikke er fullført. I Russland, kan en slik "trick" neppe kalles vellykket. Jeg vet ikke hvor i Ukraina med veiene.

Metode №3: Bytt kjørestil

For noen her ligger de endeløse reserver av innsparinger (Og ifølge kjedelig det tyske Traffic Safety Council - opp til 25%).

Hva er det mest økonomisk kjørestil?

Spør din bestefar, "intelligent" valg av hastighet, jevn akselerasjon og bremsing. Du må også ta hensyn til arbeidet med trafikklys og veiforhold generelt. I et nøtteskall: jo oftere du bruker bremsen, jo lavere forbruk.

Metode №4: Med vidd velge tid å reise

Stående i en trafikkork - sløse bensin.

Kanskje det er fornuftig å gå med et lager? Kanskje til og med 6 am? Ja, du ankommer tidligere, men du vil spare tid og drivstoff, og de resterende time eller så du kan bruke, for eksempel lesing Layfhakera.

Jeg gjør heller ikke suyus sentrum på hverdager. Sparer opp alle disse tingene, og gjøre dem i ett slag på søndag, når veiene er mye friere.

Metode №5: Det er rimelig å velge en rute

Layfhaker regelmessig publiserer artikler om navigatørene. Mange navigatører er utstyrt med alarm funksjon av trafikkorker. Noen dager kan det spare deg timer av gangen og et par liter bensin.

Forresten, mine venner, ville være flott om du skriver i kommentarfeltet min favoritt tjenesten. Jeg bare ser på emnet.

Metode №6: På motorveien, bruk marsjfart

Marsjhastighet - den hastighet med hvilken brenselforbruket er minimalt. Oftest dette er oppnådd i den siste overføringen med en frekvens på 2-2,5 tusen omdreininger. omdr / min.

Den kraftigere bilen, jo høyere marsjfart. For min "zadohlika" Ford Fiesta (83 hk), denne prisen - ca 90 km / t.

Øke hastigheten cruising ovenfor vil uunngåelig føre til en økning i forbruket. Hvordan? Ta for eksempel den VAZ 2105:

• 80 km / t - 7 liter pr 100 km
• 100 km / t - 11 liter pr 100 km (kilde).

Svært ofte, en marsjfart på punkt i tjenesten bok av bilen. Utseende, kanskje er du den oppført der.

Metode №7: Velg riktig overføring

Som jeg har sagt, er drivstofforbruket minimal når turtelleren - 2-2,5 tusen. omdr / min. Prøv å alltid velge et gir å kjøre på disse hastighetene.

I moderne maskiner er ofte installert spesiell sufflør, hvilke signaler når det er nødvendig å slå opp eller ned. På slutten av turen slik maskin kan også utsette deg for "vurdering av miljø".

Hvis du har en maskin, til noe tenke over valgte hastigheten du absolutt ikke må.

Metode №8: Valg av gummi

Noen dekk forbruker mer drivstoff enn andre. Forskjellen kan være så høy som 0,5 liter pr 100 km. Enig mye?

Velge en drivstoffeffektive dekk, ikke stole på produsentens data, og den virkelige testen, som er utført alle de ledende auto publikasjoner.

Metode №9: Ikke plasser større hjulet radius

Mange legger på sine biler hjul med stor radius, for eksempel R16 i stedet for R14. Selvfølgelig kan vi være enige om at denne bilen ser "kulere":

Men, dessverre, vil det ha å betale økte kostnader.

Hvor mange?

Pålitelig informasjon har jeg ikke funnet, men det går en tro på at radius 1 cm legger til strømningshastighet på 1 liter per 100 km. Ganske mange.

Metode №10: korrekte lufttrykket,

Jeg vil ikke råde deg til å pumpe dekket. Ja, det vil redusere forbruket, men til hvilken pris?. Det er mer fornuftig å pumpe den øvre grensen som anbefales av produsenten.

her her angir at den reduksjon i trykk fra 2,0 kg / sq. cm til 1,5 kg / sq. cm fører til forbruk av brennstoff med omkring 3%.

Hold opp trykket i dekkene. Eller betale sine lommebøker.

Metode № 11: Kjøp oppvarmet garasje

Varm opp bilen om vinteren er ikke lett, og mens det er oppvarmet, brenn dyrebar bensin. Oppvarmet garasje kan løse dette problemet i fødselen.

Metode №12: Start-rabattkort

Du kommer til å le, men i år har jeg kalt inn på samme bensinstasjon, og tanken på et rabattkort problem det bare nylig. Det tok meg 5 minutter. Nå spare 3% av hver tanking. Jeg er sikker på at de fleste av de store nettverkene har noe sånt.

Bad Metode №1: Slå av elektriske apparater

Selvfølgelig, hvis du slår av klimaanlegget i varmen og vil svette, vil strømningshastigheten reduseres betraktelig (med ca 2 liter / 100 km). Åpne vinduet - ikke et alternativ. Du husker at i dette tilfellet vil bli verre aerodynamikk av bilen. "Driving" enda en gang gjennomførte et eksperiment: som guzzles mer drivstoff - air condition eller åpne vinduer. Livet av meg, jeg kan ikke huske hans resultat. Skriv i kommentarfeltet, som også leser denne artikkelen, enn alle de løp.

I samme serie av lys, musikk, oppvarmede seter.

Jeg tror ikke denne metoden for å spare det beste. Hvis vi gir opp den komforten av bilen, må du gå til slutten og endring av sykkelen.

Dårlig måte №2: Movement "aeroteni" stor lastebil

På banen kan festes fast bak kryp lastebil og gå til sin "aeroteni". de sierPå den måten kan du spare så mye som 3% av bensin.

Jeg vil gjerne se en mann som bryr seg så mye om miljøet som er klar for en lang tid "svale" eksos Kamaz. Og føreren av vogn, synes det for meg, vil ikke lenge tolerere en slik "hare" og prøve å gjøre noe. Og om "tailgating" kan bli glemt.

Kort sagt, veien for freaks.

Dårlig måte №3: Tilsetningsstoffer til motor

Jeg mener "mirakel additiv" som helles inn i drivstofftanken eller i tilfelle og at løfte drivstoffbesparelse. Jeg fulgte dette temaet i sin tid, men aldri har noen automotive utgiver var ikke i stand til å identifisere eventuelle meningsfulle besparelser.

For meg selv, satte jeg en stopper for dette problemet. Eller har du en annerledes opplevelse? Skriv i kommentarfeltet.

Dårlig måte №4: Camping "neytralke"

Når bilen triller nedover eller kystfart dokatyvayutsya et trafikklys, kan du sette girspaken i nøytral posisjon. Bilen er ikke lenger tregere motoren, noe som betyr at vi sparer. Her er en teori.

herMen det viste seg at selv drivstofføkonomi ikke kan oppnås. Samtidig, riding en "neytralke" kan være farlig - til rett tid du bare ikke kan få opp til hastighet raskt. Dette kan være nødvendig, for eksempel, i tilfelle av skrens.

For å fortelle deg sannheten, jeg noen ganger går det selv. Jeg vil overvinne!

Dårlig måte №5: Kjøp av elektrisk eller hybrid

Elektriske biler har store fordeler i enkelte land: skatteinsentiver i Japan og Norge, gratis parkeringsplass i London, dedikerte kjørefelt i samme Norge.

Eiere av hybrider, elbiler og enda mer - fantastiske mennesker som gjør vår renere luft. Men å anerkjenne vellykket kjøp av en elektrisk bil bare som et middel for å spare penger, jeg kan ikke. Selv i USA Hybrid begynner å betale for seg selv Først etter 90 000 km. Jeg vet ikke bli overrasket hvis du er i Russland er det ikke lønne seg i det hele tatt. Du er ingen fordeler, og prisene på disse bilene skalket til himmelen.

Hva er måter å spare jeg savnet?

Skriv i kommentarfeltet!

Også jeg vil være fornøyd med deg ler av dårlige ideer.