Layfhakersky seiling: en typisk nybegynner feil i charter

Caveo ikke timeo
Pass på, men ikke forferdelig (lat.)

I dag, som en del av seiling tema, ønsker vi å advare nybegynnere av de vanligste feilene. Noen psykologiske faktorer har vært lit blogg, gå videre til de harde realitetene i hverdagen. Hvis du skal prøve å leie en leid båt eller vurderer en slik mulighet, har du sannsynligvis har sett: i Nettverket kan finne tonnevis av artikler på det positive aspekter seylinga, og svært lite informasjon om fallgruvene som venter nybegynnere. Les rave vurderinger på forum, se på den blonde i badedrakt soling på dekk (som avbildet nedenfor) - og du tror, ​​vel, hva kan det være et problem? Og det er det.

@photo

Mottak og levering av båter

Snakk om et depositum og hvordan ikke å tape. Making charter, betaler du et depositum - et løfte som du vil da bli returnert hvis båten kommer til havn intakt. Eller ikke tilbake (helt eller delvis) hvis de oppdager skader. Positiv punkt: hvis du har skadet båten ved et stort beløp, enn størrelsen på sikkerhet, med du likevel ta ham bare.

Hvordan er skadene? I begynnelsen, selv før du går ut i havet, må du gå gjennom standard prosedyre: det kalles innsjekking, aksept. Du gir en liste, en liste av eiendom og eksisterende yacht skade, hvis noen. Behovet for å inspisere båten og satt i en sjekkliste signatur. Ta deg god tid med dette. Du kan selvfølgelig blindt stole på skipperen som tar båten med deg, og pliktoppfyllende nikker. Mest sannsynlig vil han gjøre alt på en best mulig måte. Men bedre lage noe hva er din egen.
På de fleste båter vil du få lov til å delta i styret frem til selskapets leder og skipper er alle inspisert. Selvfølgelig ikke være en profesjonell, er det umulig å identifisere noen av de finesser: la den forbli på samvittigheten av skipperen. Forresten, visning av universell konspirasjon av skippere og eiere av båten, som ondskapsfullt utnytter uforsiktig nybegynner i 99,9% av tilfellene feilaktig. Ingen forstandig skipper kommer ikke ut i havet, hvis den finner på yachten skade eller mangel på utstyr. Of course, for grundig å ikke være nødvendig, men de viktigste punktene for å sjekke eller bare nyttig å vite.

@photo
Sjekkliste består av en detaljert liste over innenlandske eiendom på en yacht (fra tepper og puter til navigasjonen utstyr) - innendørs - og samme liste over alt som er på dekk og i skap (skuffer under setene) - utendørs. På det første punktet ikke noe problem oppstår vanligvis: liten vitenskap å telle de tingene på listen og sjekke dokumentasjonen. Men i alt en god idé å nøye undersøke og berøring. Og latrine, også, selvfølgelig. Hvis du ikke vet hva et sett av bokstaver skrevet i denne eller at punktet - spør igjen på manager / skipper.

Den andre delen er mer komplisert. Det er nødvendig å kontrollere seil, riller dekk, vinsj, motorinstrumenter og til og med tusenvis av små ting. Gå for skipper og se på som han inspiserer. Sammen med ham (eller etter den), inspisere dekk for riper, flekker og skader. Åpne skap og sjekke listen. Kontroller drift av alle enheter: slå av og på, ikke nøl med å stille spørsmål. Lag dine egne øyne at alle elektriske systemer og batterier fungerer som de skal, mens de fortsatt på yachten landstrøm. Så sjekk arbeid frakoblet. La starte motoren (det skal slå seg på umiddelbart og lett). Beregne sideendene og fendere (alt som land folk vanligvis kaller ordet "tauet"). Spør en dykker magasin for å se etter skader under vann og ta kontakt med skipperen. Ingen magasinet? Påpeke at undervannsdelen ikke er inspisert. Gå ikke glipp av et eneste punkt, for å prøve Manager for hvert spørsmål at du har en. Alle avvik fikse skriftlig. Du må også gi en kort orientering om funksjonene for ditt opphold om bord. Selv om noen i selskapet er ikke første gang det er en yacht, bør en briefing gjennomføres for alle.
Aksept utføres på dagtid, hvis du ankommer sent og ikke har tid til kvelden, bedre tilbringe natten på båten, og i morgen, gå tilbake for å sjekke.
Det virker som alt er forferdelig vanskelig og skummelt? Dette er ikke tilfelle med deg ved siden av en profesjonell, som vil være ansvarlig for deg på den måten, og båten er egentlig ikke så stor, men proppet med elektronikk og hvitevarer på det meste ikke kan. Bare vær forsiktig.
Det virker for meg, det er bedre å passere kjedelig, grundig og pedantisk rookie enn etter bading bestått utsjekking (levering båter), med skandaler bevise at "dette har vært en ripe her, det er ikke oss, det er i seg selv", og deretter mister sin penger. Og hvis på tidspunktet for innsjekking skipper var alliert i inspeksjon og feil sted, er det nå et selskap har en sjanse til å være alene med problemet, hvis det ikke er delt med deg bruke opprinnelig ingenting å gjøre med brekkasje.
Noen flere kommentarer om innskudd. Du kan gi ham penger eller bruker kortet. I sistnevnte tilfelle, vær forsiktig: etter dato kortet kan låses opp samtidig. Er også ikke-refunderbart depositum (150-300 euro), vil du ikke se og som bør være foreskrevet i kontrakten.
eksempel sjekkliste og en liten ordbok.

Vi kjøper riktig

Så, du tok en båt, fullført alle formaliteter og gå til nærmeste supermarked kjøpte. En typisk feil nybegynnere: kjøpe litt drikkevann og en rekke avfallsstoffer. Og det bør være den andre veien rundt. Vann vil forlate mye: akklimatisering morgen konsekvensene av ulike "utskeielser", Mat, beredskap tarmsykdommer. Forresten, ikke ta for mye alkohol på en gang. De første dagene er det en vane, du vet ikke hvordan det vil reagere på kroppen. Uansett, ta en båt til charter, så hele veien til lubben, ikke tørker ut, det er ikke ok, ikke sant? Men de fleste av delikatessene har alle sjanser til å være i søpla, ikke kjøpe en uvanlig og vanskelig å tilberede mat. Seyling vanligvis ikke bidrar til god fordøyelse. Se på det kjøper din skipper (eller, hvis han ikke gå med deg - han pekte på sin liste). Ja, skipper, også må mates med på din bekostning. Ikke å kjøpe både Nordpolen, er det i neste dag eller to du vil holde seg til land, hvor det finnes også butikker og supermarkeder.

@photo

Det er bedre å ta vare på de små tingene: salt, sukker, oppvaskmiddel (det kan være nyttig og mer på pumpen, dersom diesel vil falle), essensielle legemidler, bare i tilfelle (inkludert piller / patcher fra sjøsyke, men om hun snakker neste gang), solkrem (og mer, på en yacht er ofte en illusjon av kulde og en fin bris, men faktum er at solen faen hoo) og andre.
Hvis du planlegger litt arbeid på båten, skipper til hjelp, må du huske å kjøpe spesielle hansker, eller sørg for at du vil bli gitt dem. Uten dem, du bare ikke vil tillate mange ting, for eksempel arbeid med ark (tau, som er kontrollert av et seil). Forresten, om utstyr: ta vare på riktig fottøy. For det første bør det ikke ødelegge dekk, som er eneste grunn til å velge en lys, glatt, ingen hæler og få skitne materialer. For det andre ville det være bedre hvis de skoovertrekk tærne: dekk fulle av skarpe vinkler og ulike enheter, som er lett å få vondt, spesielt under pitching. Men dette er et tema for en annen artikkel - hva du skal ta med deg på yachten. Vi fortsetter å snakke om hverdagslige problemer og advarsler.

En kort liste over "aldri" for en nybegynner på en yacht

1. Hvis noe falt over bord på farten, aldri hoppe etter ham, selv om det er en person. For å lære å oppføre seg ordentlig i slike tilfeller vil du bli fortalt på briefing før ombordstigning.

2. Aldri bort i radioen. Gråt ikke å "innpode i alt-en!" Og så videre i samme ånd. Ikke klikk kanalene. Ikke trykk på den røde knappen MOB (mann over bord alarm) uten grunn. Kystvakten arbeider nøyaktig og greit for en falsk samtale kan være svært grusom. I England, hvis du flyr et helikopter - tusenvis av ting ved 40.

3. Aldri gå barbent på dekk under pitching.

4. Aldri hvile lent mot vinsjen, og ikke ta det - det er en av de viktigste kildene til skader på båten, selv for erfarne båtfolk.

5. Aldri hindre skipper diagrammer for komplekse manøvrer eller når du nærmer deg / forlate parkeringsplassen.

6. Aldri å henge ting på Leer (gjerde rundt på brettet) og ikke la dem på dekk. Alt vil blåse og vaske bort i de mest uventede øyeblikk.

7. Aldri kaste søppel i havet, ikke søppel fra havet. For det kan bli bøtelagt.

8. Hvis skipper av ro, aldri panikk på grunn av det faktum at det virket til deg, hvis noe går galt.

9. Aldri hoppe på dekk (hans eller andres), hvis det er folk inne. Det gir inntrykk av en eksploderende bombe. Dessuten kan du ende opp med traumer for deg.

10. Vær forsiktig på byssa kjøkken. Forlat aldri skap åpen (alle fall, og vil bryte når rulle). Ikke kok varm, hvis båten er på farten under seil, du kan kjøle brent.

11. Ikke kast bort ferskvann forgjeves, er hennes forsyning begrenset og gjenvinning koster penger. Ikke prøv på det første parkeringsplassen å fylle tanken med friskt vann selv. Gå galt med tanken - helle vann i dieselen.

12. Bruk aldri en latrine stående. Selv uten kommentarer, bare ikke gjøre det.

13. Aldri kaste i en latrine fremmedlegemer, det er ikke byen bolle.

Tittel: Kast toalettet bare det som tidligere har vært spist.

Så har vi sett på de mest vanlige problemene nykommere. Selvfølgelig listen viste seg ikke full, men mengden av lesbar artikkel, dessverre begrenset. Neste gang vil vi se på temaet reisesyke og fordøyelsesproblemer på en yacht i mer detalj, vil det vie en egen artikkel. I mellomtiden ønsker jeg dere alle en rettferdig vind, sjø og på land flaks og jeg håper at denne informasjonen har vært nyttig for deg.