Hvordan spare drivstoff i bilen når motoren bremser
Å Bli Rik / / December 20, 2019
Glem den populære myten om at når kystfart i friløp kan spare drivstoff.
Mange bilister prøver så mye som mulig å bruke en spole, etter oppløsningen ved å bytte til nøytral. De tror at ved å gjøre det spare drivstoff. Dette er spesielt viktig under nedstigningen fra åsene, hvor en synd å ikke dra nytte av tregheten i bevegelse. Men det er ikke trygt, og med hele disker besparelser for ingenting.
Ved første øyekast er det ikke klart hva som er fangsten. Alt virker logisk: i nøytral motoren går uten belastning og drivstofforbruket er redusert. Hvis vi går ved overføring, er drivstoff matet inn i sylindrene og bortkastet. Faktisk er alt nøyaktig det motsatte.
Når du slipper gasspedalen, drivstofftilførselen til sylindrene, og så stopper automatisk. Dette skjer selv på eldre forgasser biler av innenlandsk produksjon, for ikke å nevne de moderne maskiner med injektor motorer. På samme tid i nøytral motoren går på tomgang, og i denne modus drivstofforbruket kan nå opp til 2 liter per time og enda mer avhengig av motorstørrelse.
I fri, har motoren ikke stoppet opp, det opprettholdt fremdrift i området ved 1000 rpm. Når motorbrems som skjer på grunn av rotasjonen av hjulene, slik at ingen drivstoff er bortkastet.
Det viser seg at i jakten på besparelser, vi kjører opp mot økt forbruk, og selv sette oss selv i denne potensielle risikoen. I nedoverbakke i friløp clutch forringes med veihjulene, respektivt, og kontroll av maskinen. I tillegg ofte må bruke bremsene, risikere overoppheting av bremseklossene og hele bremsesvikt i det avgjørende øyeblikket.
I noen kjøre skoleelever til å forklare prinsippet om å bremse motoren, strengt forbyr bryteren til nøytral utstyr når du kjører i nedoverbakke. Og som råd er verdt å vurdere. Brudd på denne regelen, trenger du ikke få noen fordeler, og gjøre det verre.
Se også:
- Hvordan starte bilen, hvis batteriet er montert →
- Hvordan kjøpe en brukt bil: en omfattende guide →
- 10 liv hacking for trygg vinterkjøring →