Hvordan velge en yacht eller båt

Ting å gjøre før du kjøper

Sjekk sakens tilstand

Den skal være fri for riper og bulker. Hvis du merker stjerneformede sprekker, kan du være trygg på at båten overlevde støtet eller kollisjonen. Bobler på overflaten av saken er et tegn på at vann har kommet seg under det beskyttende belegget og sakte ødelegger det. Et nytt strøk med maling lover heller ikke bra: kanskje det var slik eieren prøvde å skjule sjetongene. Bank forsiktig på kroppen: du vil høre en kjedelig lyd - dette er selve boblene og tomrommene i belegget.

Utforsk dekk

Hvis hun vridde seg, ble ikke skipet lagret riktig om vinteren, noe som betyr at det kan være problemer med skroget. Dekket skal ikke gli under føttene, vår så mye som mulig, så gå langs hele lengden, du kan til og med hoppe. Sørg for å se nærmere på krysset mellom dekkhus og dekk - det skal ikke være sprekker.

Ta en titt inn i hytta

Selv om alt ser bra ut, bør en ubehagelig lukt varsle deg. Hvis det for eksempel lukter råttent, kan det være et tegn på at båten er fuktig eller lekker. Åpne alle skap og se etter flekker på mugg. Undersøk koøyene for å sikre at de ikke lekker - forresten, dette gjøres best etter regn.

Hvis du velger en båt for lange turer, må du ta hensyn til takhøyden i hytta. I en trang hytte, hvor du verken snur eller retter deg opp i full høyde, vil reisen bli tortur for deg og for passasjerene. Faktisk vil dette rommet være ditt hjem, så nitpick så mye som mulig. Kontroller at alle dører er tette og ikke skjeve, at låsene ikke sitter fast og at alle systemene som er nødvendige for et komfortabelt liv ombord, enten det er rørleggerarbeid eller toalett, fungerer som de skal.

Sjekk hvordan motoren fungerer

Det er bra hvis lyden er jevn og uten uvanlig støy eller sterk vibrasjon. Det skal ikke være oljeflekker på vannet og ingen røyk - bortsett fra at en liten sky kan dukke opp umiddelbart etter lanseringen. Ta med deg en ren fille for inspeksjon og gå den under motoren for å se etter oljelekkasjer. Vær oppmerksom på motorkraften: jo høyere den er og jo tyngre båten, desto større drivstofforbruk. Dette betyr at selv en liten tur vil koste et anstendig beløp.

Sørg for å sjekke serienummeret på motoren med det på eierens billett. Spesifiser hvor lenge skipet har gått på denne motoren og når sist den ble inspisert - informasjon om den skal også være på billetten.

Se seilene nærmere

Spre dem ut og se etter mugg, ubehagelig lukt og skrubbsår fra feil lagring. Skrap overflaten med neglen din. Hvis fibrene i stoffet er ødelagt, vil ikke seilet vare lenge. Du kan lappe hullet mens du seiler, men når du kommer til kysten, må du bruke penger på et nytt sett - det kan koste opptil 95 000 rubler.

Undersøk løperiggingen (med andre ord tauene som seilene kontrolleres med) - det skal heller ikke være noen merkbare tegn på slitasje. Sjekk hvordan vinsjene fungerer: de skal rotere jevnt og ikke vri fra side til side.

Arranger en testtur

Hvis utseendet ser ganske anstendig ut, fortsett å teste på vann. Forsikre deg om at motoren slår på jevnt og uten rykk, og vær også oppmerksom på om rattet beveger seg lett - det skal ikke være et merkbart tilbakeslag. Til slutt, lytt til opplevelsene - om det er behagelig å betjene båten, om du "føler" den eller ikke. Etter turen, inspiser motoren igjen og sørg for at det ikke har kommet noen drypper.

Hva mer å se etter for de som drømmer om sin egen båt

Hvis du seriøst tenker på å kjøpe en yacht eller båt, så vil ikke alt dette være en overraskelse for deg. Men for å være på den sikre siden, sjekk sjekklisten vår slik at du ikke glemmer noe.

Etter kjøpet må skipet være registrert

Uten registrering kan du "Code of Innland Water Transport of the Russian Federation", art. 16 dispensere hvis fartøyet har en masse på opptil 200 kg inkludert, og motoreffekten ikke er mer enn 8 kilowatt (10,88 hestekrefter). Registreringskravet gjelder ikke sportsseilskip, som ikke har motor og utstyrte rekreasjonsområder, og lengden overstiger ikke 9 meter.

Registrering håndteres avOrden fra EMERCOM i Russland datert 24. juni 2016 nr. N 340 "Ved godkjenning av reglene for statlig registrering av små fartøy overvåket av statlig inspeksjon for små størrelser domstoler ved departementet for den russiske føderasjonen for sivilforsvar, nødsituasjoner og eliminering av konsekvensene av naturlig katastrofer " Statlig håndverksinspeksjon: den legger inn båter, yachter og motorbåter i det lille håndverksregisteret og tildeler dem identifikasjonsnumre. Du kan søke om registrering på nett, må du betale 1600 rubler for registrering i registeret og 200 rubler for en skipsbillett. Etter tre virkedager får du en billett og et identifikasjonsnummer - det må brukesOrden fra EMERCOM i Russland datert 24. juni 2016 nr. N 340 "Ved godkjenning av reglene for statlig registrering av små fartøy overvåket av statlig inspeksjon for små størrelser domstoler ved departementet for den russiske føderasjonen for sivilforsvar, nødsituasjoner og eliminering av konsekvensene av naturlig katastrofer " på begge sider av fartøyet.

Du må få rett

For å drive et lite fartøy registrert i registeret, er det nødvendig å bestå sertifisering, det blir utførtVed godkjenning av attesteringsreglene for retten til å betjene småbåter under tilsyn av statlig inspeksjon for små størrelser domstoler ved departementet for den russiske føderasjonen for sivilforsvar, nødsituasjoner og eliminering av konsekvensene av naturlig katastrofer GIMMER. Prinsippet er nesten det samme som når du lærer å kjøre bil: melde deg på kurs, studere teori og lære å betjene en båt.

Basert på eksamensresultatene kan du stole påVed godkjenning av attesteringsreglene for retten til å betjene småbåter under tilsyn av statlig inspeksjon for små størrelser domstoler ved departementet for den russiske føderasjonen for sivilforsvar, nødsituasjoner og eliminering av konsekvensene av naturlig katastrofer kontroll av en liten motor, seil- eller seilmotorfartøy, jetski eller et fartøy med spesiell utforming (for eksempel aerobot). Området som er tillatt for svømming er også angitt i sertifikatet:

• VP - ikke befarbare elver, innsjøer og reservoarer;
• BNP - farbare vannforekomster;
• MP - indre havvann og territorialhav.

For båter og yachter må du betale transportavgift

Skatt belastesBåtavgift. FTS forklarte hvordan man ikke skal betale skatt på det som ikke beskattes uansett bare for skip registrert i registeret. Dens hastighet bestemmesTransportavgift avhengig av motoreffekt og er forskjelligPriser og betalingsbetingelser for transportavgift etter region for 2020 i forskjellige regioner. Du kan beregne det omtrentlige beløpet ved hjelp av avgiften kalkulator: så, for en båt med en kapasitet på 100 liter. fra. i Moskva må du betale 10 000 rubler.

Fartøyet må gjennomgå en teknisk undersøkelse

Denne prosedyren utføresResolusjon fra Den russiske føderasjonens regjering av 18. september 2013 nr. 820 "Om statlig tilsyn med sportsseilfartøy, lysthåndverk og små fartøy brukt til ikke-kommersielle formål, på deres klassifisering og undersøkelse om statsregistrering av småbåter som brukes til ikke-kommersielle formål, samt om endringer og ugyldiggjøring av visse handlinger fra regjeringen Russland " en gang hvert femte år, er det også en GIMS-undersøkelse. Hvis du kjøper en båt for hånden, og det har gått mer enn fem år siden den siste tekniske inspeksjonen, må du etter registrering gå gjennom MOT og få et merke på skipets billett. Uten det risikerer du å få en bot på 5.000 til 10.000 rubler. Undersøkelsestjenesten er gratis, men må sendes inn på forhånd uttalelse på portalen for offentlige tjenester.

Om vinteren må en båt eller båt lagres et sted

Å forlate skipet i det fri er en risikabel oppgave; temperaturfall vil ikke være til fordel for skroget. En garasje vil heller ikke fungere - ikke kast bilen på gaten. Bedre å forhandle med den lokale yachtklubben: De kan lett finne et varmt og tørt sted for båten.

Både båten og båten må være ordentlig klar for overvintring. Bunnen og skroget må vaskes grundig og kontrolleres for skader, seilene kan vaskes med såpe og vann eller blekemiddel hvis det er spor av mugg. Fjern all rigging og oppbevar masten i vannrett stilling. Påfør vannavvisende fett på styremekanismen, tøm motoren og bytt olje.

Skipet krever utstyr

Du må ha et sett ombordStandarder for å utstyre små fartøy under tilsyn av Statens inspeksjonstjeneste ved Russlands nødsituasjonsdepartement, som opererer i indre farvann, med et minimum sett med sikkerhetsutstyr sikkerhetsutstyr. Hva som er inkludert i det, avhenger av fartøyets type og størrelse, samt forholdene for dets drift - i indre farvann eller på åpent hav. Så på en båt med en lengde på mer enn 6 meter, som bare flyter på indre stier, må det være redningsvester langs antall personer ombord, anker, livbøye, brannslokkingsapparat, scoop, lydsignalanordning og signalraketter katastrofer. Hvis det ikke er redningsvester om bord, blir boten detDen russiske føderasjonens administrative kode, art. 11.10 fra 300 til 500 rubler.