Hvordan blåse opp et sykkelhjul med og uten håndpumpe
Miscellanea / / May 17, 2023
Denne tilsynelatende banale prosessen har sine egne nyanser.
Hvordan blåse opp et sykkelhjul med en pumpe
1. Bestem brystvortens type
Det er tre typer ventiler på sykkelrør som hjulene blåses opp gjennom: Schrader, Presta og Dunlop.
- Schrader, eller AV (Auto Valve), eller bil, eller rett og slett "shredder", er den vanligste og mest allsidige typen, som er identisk med den som brukes i biler. Den er designet for relativt lave trykk opp til 4–5 bar (atmosfære) og finnes hovedsakelig på terreng- og bysykler.
- Presta (fra ordet for "rask" på romanske språk), eller FV (fransk ventil), eller SV (Sclaverandventil, etter oppfinneren). Dessuten kalles en slik brystvorte ofte "presta" og "sykkel". Den tåler trykk på opptil 12 bar, samtidig som den er tynnere og lengre enn en makuleringsmaskin, og derfor brukes den alltid i landeveis-, sport- og andre smalfelgsykler.
- Dunlop, eller DV (Dunlop Valve). For mange er han kjent under navnet " sovjetisk» på grunn av bruk i eldre sykler. Selv om det er verdt å erkjenne at DV fortsatt er i bruk i noen europeiske og asiatiske land. En slik brystvorte er en slags hybrid: den nedre delen er som en makuleringsmaskin, og den øvre delen er som en presta. Følgelig passer pumper fra Presta til det, det gir ingen mening å vurdere Dunlop separat.
2. Forbered alt du trenger
Faktisk er en passende pumpe det eneste du trenger. Det er også ønskelig med en separat eller innebygget trykkmåler for nøyaktig trykkregulering, men det kan du klare deg uten.
Pumpen må passe til din type nippel eller være universal med støtte for begge typer ventiler. Alternativt kan du bruke en adapter som gjør en type presta (eller Dunlop) til en makuleringsmaskin og lar deg blåse opp hjulet med en vanlig bilpumpe. Disse adapterene kan bli funnet i sykkelbutikker ved å spørre etter "FV/DV → AV-adapter" eller "Presta → Schrader-adapter".
3. Lær pumpen
Uansett hvor banalt det kan høres ut, men først må du forholde deg til pumpen. Det er viktig å forstå hvilke ventiler det lar deg pumpe, spesielt hvis du aldri har gjort det. Alle pumper kan deles inn i tre kategorier.
- Kompakt slangeløs, som settes direkte på brystvorten. De kan monteres direkte på rammen eller bæres i en ryggsekk. Nesten alltid er de universelle: med to hull for en makuleringsmaskin og en presta, eller ett, men med muligheten til å snu kjernen av dysen slik at den passer til en annen type.
- manual med slange, som er skjult i håndtaket. I moderne modeller kan røret ha makuleringsmaskin og presta på forskjellige sider og skrus enkelt fast til pumpen slik at enden er fri for ønsket nippel. Eller slangen har et munnstykke kun for en makuleringsmaskin, men settet kommer med en adapter for presta (og Dunlop). Eldre versjoner har en makuleringsmaskin eller presta-spiss, og du må kjøpe en adapter for å bruke med en annen type.
- Gulvpumper mye større i størrelse, men de er raskere og mer praktiske å laste ned. De kan ha en dobbel spiss eller to hull på den for forskjellige typer brystvorter. Det er også dyser med bryter, og bare adaptere i settet.
Uansett type kan pumpene utstyres med en innebygd trykkmåler for å overvåke trykket. Det er ofte dårligere når det gjelder nøyaktighet i forhold til individuelle enheter, men det er bedre enn ingenting.
4. Klargjør pumpen
Hvis brystvorten er på hjul og pumpen matcher, så er alt enkelt. Universalpumper med to hull eller spisser er også ganske enkle å ha med å gjøre: Bruk de større til makuleringsmaskinen, de mindre til prestaen. De er lette å skille visuelt, og vanligvis er uttakene indikert med en av merkingene nevnt i begynnelsen av artikkelen, eller med en skjematisk fremstilling av ventilen.
Mange vet ikke, men alle moderne kompaktpumper med én port støtter begge typer nipler. Som standard er de satt til en makuleringsmaskin, men for bruk fra en forhåndsinnstilling er det nok å omorganisere ventilkjernen.
1 / 0
Ramme: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Ramme: Cycle Maintenance Academy / YouTube
For å gjøre dette, skru av mutteren fra pumpespissen og flytt ventilspaken til driftsposisjon - vanligvis fra horisontal til vertikal. Fjern gummihylsen og plastinnsatsen under.
1 / 0
Ramme: Cycle Maintenance Academy / YouTube
2 / 0
Ramme: Cycle Maintenance Academy / YouTube
Snu plastdelen med den tynne enden innover og sett inn strikken, snu den også slik at det blir et hull med større diameter inni og et mindre på utsiden. Brett spaken og skru mutteren på plass.
5. sveiv hjulet
Rull sykkelen eller snurr hjulet slik at kammerventilen er i bunnen. Sikre sykkelen i en stabil posisjon ved å stille den på fotstøtten eller lene den mot en vegg, tre, søyle.
6. Løsne brystvorten
Skru av beskyttelseshetten for å få tilgang til ventilen. Legg varen i lommen eller på et iøynefallende sted for ikke å miste den.
På presta-nipplene, skru i tillegg av ventilstammemutteren. Ikke bekymre deg, den faller ikke av. Gi et par raske trykk på stammen for å sjekke at ventilen åpner seg og for å blåse ut rusk.
7. Sjekk posisjonen til brystvorten
Pass på at ventilen er vinkelrett på kanten og ikke vippet til noen av sidene. Ved betydelig forskyvning vil det måtte korrigeres, ellers er det fare for separasjon, for eksempel under hard bremsing.
For å gjøre dette, slipp luften helt ut av kammeret ved å trykke på spolen. På ventilene er makuleringsmaskinen innfelt, så du må trykke med baksiden av hetten eller med noe tynt som en nøkkel. Hvis felgen har en låsering på brystvorten, skru den av for å frigjøre spissen.
Deretter tar du eikene med den ene hånden, og dekket med kameraet med den andre. Skyv den til motsatt side av helningen til brystvorten til den er vertikal.
8. Installer adapter
Hvis pumpen er kompatibel med hjulnippelen, hopper du over dette trinnet.
Hvis du vil blåse opp presta-kammeret med en bilpumpe med makuleringsspiss, skru bare adapteren på toppen.
I mangel av en adapter kan du komme deg ut av situasjonen som følger. Ta beskyttelseshetten fra brystvorten og skjær helt av toppen av den for å lage et slags rør. Skru den på plass for å legge til den manglende tykkelsen for makuleringspumpehodet.
9. Fest pumpen
Bare sett den kompakte slangeløse pumpen på nippelen til den stopper, og prøv å holde den vinkelrett uten forvrengning for ikke å bøye ventilen. Lås deretter ventilen ved å løfte spaken.
Hvis pumpen er utstyrt med en slange og dyse, setter du den på nippelen og hever eller senker låsespaken (avhengig av design). Hvis enden av slangen har en mutter i stedet for en spiss, skru den for hånd på ventilen eller adapteren.
10. Pump opp kameraet
Mens du holder pumpen og forsiktig beveger stempelet, pumper du opp hjulet til dekket tar form. På slangeløse modeller, vær forsiktig så du ikke bøyer ventilen: for å gjøre dette, ta tak i enheten med hånden sammen med tilstøtende strikkepinner og bruk dem som en ekstra støtte.
11. Rett opp dekket
For at dekket skal stå rett, må det rettes opp. Klemme dekk med hendene og, lett risting over felgen, sørg for at den sitter uten forvrengninger og er innfelt i felgen jevnt rundt hele omkretsen.
12. Blås opp kammeret til driftstrykk
Blås opp hjulet helt til dekkprodusentens anbefalte trykk. Vanligvis er dette gjennomsnittsverdien mellom minimum og maksimum, som alltid er angitt på dekket i barer (bar).
For eksempel på hjulene i byen sykler noe sånt som min 2,7 bar - maks 4,4 bar vil bli skrevet. For hverdagskjøring kan du trygt ta med opptil 3,5 bar. Selv om dette er et spørsmål om personlig preferanse, som avhenger av mange faktorer.
Hvis du ikke vil bry deg, bruk kalkulator, som vil gi optimalt trykk etter å ha lagt inn informasjon om sykkel, dekk og rytter.
Det er viktig å forstå at underoppblåste hjul demper verre, derfor er det fare for skader på felgen ved støt og støt. Senkede dekk er også mer sannsynlig å bryte gjennom, det er vanskeligere å kjøre på dem på grunn av den verste rullen. Samtidig gir minimumstrykket bedre grep og langrennsytelse.
Høyt trykk er skadelig ved at det akselererer slitasjen på den sentrale delen av slitebanen, og øker også risikoen for å rive på en støt og gjør ri ubehagelig - vibrasjon fra den minste ujevnhet overføres til hendene og kroppen. Godt oppblåste hjul forbedrer imidlertid rullen, slik at du kan bruke mindre krefter.
For kjøring på sand og løs mark, snø, kan du redusere trykket til et minimum eller litt høyere. For jevn asfalt og fortau av god kvalitet, gå litt under maksimum.
Det optimale trykket avhenger også av vekt rytter og last: lette ryttere trenger en lavere verdi, tyngre ryttere en høyere verdi. Her er omtrentlige tall for vanlige by- og terrengsykler. For mer nøyaktige beregninger, bruk kalkulatoren, lenken til som er angitt ovenfor.
Vekt (kg | Trykk, bar |
50 | 2,38–2,59 |
63 | 2,52–2,72 |
77 | 2,72–2,93 |
91 | 2,86–3,06 |
105 | 3,06–3,27 |
118 | 3,2–3,4 |
Et annet punkt å vurdere er lufttemperaturen. Om sommeren kan du ikke pumpe hjulene maksimalt, slik at når luften varmes opp og utvides, overskrider ikke trykket det tillatte og hjulet sprekker ikke. Om vinteren, tvert imot, er det nødvendig å opprettholde en verdi som ikke er lavere enn gjennomsnittet, slik at den ikke faller på gaten og slitebanen fungerer som den skal.
13. Sjekk trykket
Den enkleste måten å bestemme trykket på er på den innebygde eller separate trykkmåleren. For å gjøre dette, slå den på, legg den på brystvorten og se på skalaen eller skjermen. Hvis du ikke pumpet det opp, tilsett luft, hvis du overdrev det, senk det litt, trykk på spolen og sjekk igjen.
Uten en trykkmåler er det ingen måte å måle det nøyaktige trykket på, men du kan likevel forstå at hjulet er tilstrekkelig oppblåst. Alt du trenger er sette seg på en sykkel og se hvordan dekket oppfører seg: hvis det ikke bøyer seg i det hele tatt, er hjulet overoppblåst, hvis det presses inn for hardt (omtrent halvparten av tykkelsen), så omvendt. Hvis avbøyningen er liten, men det er det, er trykket akkurat passe.
Når det klemmes for hånd, bør det oppblåste hjulet på en by- eller terrengsykkel synke med liten innsats. På landeveissykler og sportssykler skal dekket kun komprimeres med mye kraft og svært lite.
14. Sett på hetten
Når hjulet er blåst opp, flytt pumpeventilspaken til av-posisjon eller skru av slangen fra nippelen og koble fra enheten. På presta-ventiler må du passe på å ikke vippe pumpen fra side til side når du fjerner den, for ikke å bøye den ganske delikate spolestammen ved et uhell.
Hvis du brukte en oppblåsingsadapter, fjern den ved å jobbe mot klokken. Sett deretter på beskyttelseshetten og skru den på. På presta-ventiler, før du gjør dette, ikke glem å stramme spindellåsemutteren.
Ikke dvel ved shredderventilene når du kobler fra pumpen, ellers slipper du mye luft fra kameraet. Jo raskere du fjerner den, jo mindre trykk vil falle.
Hvordan blåse opp et sykkelhjul uten pumpe
Dessverre vil det ikke fungere å pumpe opp et flatt dekk uten pumpe. Life hacks fra Internett som å helle vann, blåse opp med munnen og lignende fungerer ikke. Alle virkelig gyldige anbefalinger på en eller annen måte går ut på å skaffe en pumpe eller få tilgang til en kompressor.
Derfor, hvis du er i et relativt overfylt område, prøv å spørre andre syklister eller sjåfører som går forbi om en pumpe. Du kan også ta sykkelen til nærmeste dekkverksted eller bensinstasjon og bruke kompressoren deres til å pumpe opp dekkene.
Hvis sykkelen din bruker presta nipler, er det viktig å ha en makuleringsadapter med deg. Tross alt er det nettopp slike dyser som i 100% av tilfellene vil være på pumper som bilistene vil låne deg, og i kompressorer på bensinstasjoner eller dekkmontering.
Les også🚴♀️🚴♂️🚵♀️
- Hvordan forsegle et oppblåsbart og rammebasseng
- 10 måter å lage en sving med egne hender
- Hvordan vaske injektordyser med egne hender
- Er det dårlig å sykle?
- Hvordan lagre dekk på riktig måte